Lampice na instrument tabli: šta znače i kada morate odmah zaustaviti automobil

September 24, 2026 Lazar Stanić

Kada se tokom vožnje iznenada upali lampica na instrument tabli, najvažnije pitanje nije samo šta određeni simbol znači, već da li smete da nastavite vožnju. Neke lampice samo potvrđuju da je određena funkcija uključena, druge najavljuju kvar koji treba proveriti u kratkom roku, dok pojedina upozorenja zahtevaju da se zaustavite čim to možete da učinite bezbedno.

Značenje lampice ne određuje samo njen simbol. Važni su i boja, način svetljenja, trenutak kada se pojavila, poruka na ekranu i ponašanje automobila. Nije isto kada žuta lampica motora stalno svetli, a automobil radi normalno, i kada ista lampica treperi dok motor trza i gubi snagu.

Obratite pažnju na sledeće:

da li je lampica crvena, žuta, narandžasta, zelena ili plava;
da li svetli neprekidno ili treperi;
da li se pojavila nakon davanja kontakta ili tokom vožnje;
da li je prati zvučno upozorenje ili poruka na ekranu;
da li se promenio rad motora, kočnica ili upravljača;
da li osećate miris goriva ili paljevine;
da li se pojavljuju dim, neobični zvuci ili curenje.

Crvena lampica koja upozorava na pritisak ulja, previsoku temperaturu motora, kočioni sistem ili upravljanje uglavnom zahteva bezbedno zaustavljanje. Žuta lampica najčešće znači da je potrebna provera ili servis u kratkom roku, ali ni ona se ne sme ignorisati ako treperi ili je prate ozbiljni simptomi.

Brzi odgovor: kada morate odmah da zaustavite automobil?

Vozilo treba da zaustavite čim se za to stvore bezbedni uslovi ako se uključi upozorenje koje ukazuje na moguć gubitak podmazivanja, pregrevanje, ozbiljan problem sa kočenjem ili upravljanjem. Isto važi kada lampica možda nije crvena, ali se ponašanje automobila naglo promeni.

To ne znači da treba iznenada zakočiti nasred kolovoza. Uključite pokazivač pravca ili sva četiri pokazivača pravca, postepeno smanjite brzinu i sklonite vozilo na bezbedno mesto. Tek tada procenite da li motor treba isključiti i da li možete sami da obavite osnovnu proveru.

Lampice posle kojih treba bezbedno stati

Posebno ozbiljno shvatite sledeća upozorenja:

crvena lampica pritiska motornog ulja;
crvena lampica previsoke temperature motora;
crvena lampica kočionog sistema kada parkirna kočnica nije uključena;
crveno upozorenje sistema upravljanja;
lampica sistema punjenja koja se uključila tokom vožnje, naročito uz slabljenje svetala, otežano upravljanje ili rast temperature;
lampica za proveru motora koja treperi uz trzanje, dim, miris goriva ili gubitak snage;
tekstualna poruka koja zahteva trenutno zaustavljanje vozila.

Simptomi zbog kojih treba stati bez obzira na boju lampice

Boja je važna, ali nije jedini kriterijum. Prekinite vožnju ako primetite da papučica kočnice propada, automobil slabije koči, upravljač je iznenada postao veoma težak ili motor snažno trza.

Razlog za zaustavljanje predstavljaju i dim, miris paljevine, izražen miris goriva, metalno lupanje iz motora, nagli pad snage, brzo povećavanje temperature ili očigledan gubitak pritiska u pneumatiku. U takvoj situaciji pokušaj da se „stigne još nekoliko kilometara” može pretvoriti manji kvar u ozbiljno oštećenje ili ugroziti kontrolu nad vozilom.

Lampica ili simptom	Stepen hitnosti	Da li isključiti motor?	Da li nastaviti vožnju?	Sledeći korak
Crvena i druga hitna upozorenja — bezbedno zaustavite vozilo
Lampica ili simptomPritisak motornog ulja	Stepen hitnostiVeoma visok	Da li isključiti motor?Da, odmah nakon bezbednog zaustavljanja	Da li nastaviti vožnju?Ne	Sledeći korakProverite nivo ulja. Ako lampica ostane uključena, ne pokrećite motor i pozovite stručnu pomoć.
Lampica ili simptomPrevisoka temperatura motora	Stepen hitnostiVeoma visok	Da li isključiti motor?Da, nakon bezbednog zaustavljanja	Da li nastaviti vožnju?Ne dok se uzrok ne utvrdi	Sledeći korakSačekajte da se motor ohladi. Ne otvarajte čep rashladnog sistema dok je motor vruć.
Lampica ili simptomKočioni sistem, a parkirna kočnica je otpuštena	Stepen hitnostiVeoma visok	Da li isključiti motor?Nakon bezbednog zaustavljanja	Da li nastaviti vožnju?Ne ako se kočenje promenilo ili lampica ostaje uključena	Sledeći korakZaustavite vozilo i pozovite pomoć na putu. Samo dolivanje kočione tečnosti nije dovoljno.
Lampica ili simptomKočioni sistem i ABS svetle istovremeno	Stepen hitnostiVeoma visok	Da li isključiti motor?Nakon zaustavljanja	Da li nastaviti vožnju?Ne preporučuje se	Sledeći korakIzbegnite naglo kočenje, bezbedno stanite i organizujte stručni pregled.
Lampica ili simptomCrveno upozorenje sistema upravljanja	Stepen hitnostiVeoma visok	Da li isključiti motor?Da, nakon zaustavljanja	Da li nastaviti vožnju?Ne ako je upravljač težak ili nepredvidiv	Sledeći korakČvrsto držite upravljač, postepeno smanjite brzinu i bezbedno zaustavite vozilo.
Lampica ili simptomSistem punjenja ili simbol akumulatora tokom vožnje	Stepen hitnostiVisok	Da li isključiti motor?Da ako temperatura raste, upravljanje postane teško ili se oseti miris paljevine	Da li nastaviti vožnju?Samo do najbližeg bezbednog mesta	Sledeći korakIsključite nepotrebne potrošače i proverite alternator, kaiš, spojeve i akumulator.
Lampica ili simptomLampica motora treperi	Stepen hitnostiVisok	Da li isključiti motor?Najčešće da, posebno uz trzanje ili gubitak snage	Da li nastaviti vožnju?Ne preporučuje se	Sledeći korakSmanjite opterećenje, bezbedno stanite i organizujte dijagnostiku ili prevoz vozila.
Lampica ili simptomDim, miris goriva ili paljevine	Stepen hitnostiVeoma visok	Da li isključiti motor?Da, kada se bezbedno zaustavite	Da li nastaviti vožnju?Ne	Sledeći korakNapustite opasno područje kada je to bezbedno i pozovite odgovarajuću pomoć.
Lampica ili simptomNagli gubitak pritiska u pneumatiku	Stepen hitnostiVeoma visok	Da li isključiti motor?Nakon zaustavljanja	Da li nastaviti vožnju?Ne sa vidno praznim ili oštećenim pneumatikom	Sledeći korakPostepeno smanjite brzinu, izbegnite naglo skretanje i zaustavite vozilo.
Upozorenja uz koja je ponekad moguća kratka i oprezna vožnja
Lampica ili simptomLampica motora stalno svetli	Stepen hitnostiSrednji	Da li isključiti motor?Ne nužno	Da li nastaviti vožnju?Samo ako automobil radi normalno i nema drugih simptoma	Sledeći korakIzbegavajte visoke obrtaje i veliko opterećenje i što pre obavite dijagnostiku.
Lampica ili simptomABS	Stepen hitnostiSrednji do visok	Da li isključiti motor?Ne nužno	Da li nastaviti vožnju?Oprezno, samo ako osnovne kočnice rade normalno	Sledeći korakSmanjite brzinu, povećajte rastojanje i što pre pregledajte sistem.
Lampica ili simptomESP ili kontrola stabilnosti stalno svetli	Stepen hitnostiSrednji	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da, uz povećan oprez	Sledeći korakProverite da li je sistem ručno isključen. Ako nije, zakažite pregled.
Lampica ili simptomESP ili kontrola proklizavanja treperi	Stepen hitnostiInformativan do srednji	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da, ali smanjite ubrzanje	Sledeći korakPrilagodite brzinu uslovima jer sistem trenutno sprečava proklizavanje.
Lampica ili simptomPritisak u gumama	Stepen hitnostiZavisi od gubitka pritiska	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Tek nakon vizuelne provere pneumatika	Sledeći korakIzmerite pritisak i prilagodite ga vrednostima koje je propisao proizvođač vozila.
Lampica ili simptomVazdušni jastuk	Stepen hitnostiSrednji	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Uglavnom može do servisa	Sledeći korakŠto pre pregledajte vazdušne jastuke i zatezače sigurnosnih pojaseva.
Lampica ili simptomŽuto upozorenje sistema upravljanja	Stepen hitnostiSrednji do visok	Da li isključiti motor?Ne nužno	Da li nastaviti vožnju?Samo ako je upravljanje potpuno normalno	Sledeći korakVozite sporije i pregledajte sistem. Ako upravljač postane težak, odmah stanite.
Lampica ili simptomElektronska parkirna kočnica — kvar	Stepen hitnostiSrednji do visok	Da li isključiti motor?Prema poruci vozila	Da li nastaviti vožnju?Samo ako se kočnica pravilno otpustila	Sledeći korakProverite poruku na ekranu i uputstvo. Ne pokušavajte nasilno pokretanje vozila.
Lampica ili simptomAutomatski menjač	Stepen hitnostiSrednji do visok	Da li isključiti motor?Ako postoji pregrevanje, trzanje ili nemogućnost promene stepena prenosa	Da li nastaviti vožnju?Samo ako uputstvo dozvoljava i menjač radi normalno	Sledeći korakIzbegnite opterećenje i što pre pregledajte menjač.
Lampica ili simptomVisoka temperatura ulja menjača	Stepen hitnostiVisok	Da li isključiti motor?Prema uputstvu vozila	Da li nastaviti vožnju?Ne dok se sistem ne ohladi i upozorenje ne nestane	Sledeći korakBezbedno stanite, smanjite opterećenje i postupite prema poruci proizvođača.
Lampica ili simptomSistem pogona na sva četiri točka — kvar	Stepen hitnostiSrednji	Da li isključiti motor?Ne nužno	Da li nastaviti vožnju?Da, ako vozilo radi normalno i uputstvo to dozvoljava	Sledeći korakIzbegavajte zahtevne terene i klizave deonice i pregledajte sistem.
Lampica ili simptomSistem pomoći pri kočenju ili izbegavanju sudara — kvar	Stepen hitnostiSrednji	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da, uz oslanjanje na sopstveno upravljanje i kočenje	Sledeći korakOčistite senzore ako je bezbedno i zakažite pregled ako upozorenje ostane uključeno.
Lampica ili simptomSistem održavanja kolovozne trake — kvar	Stepen hitnostiSrednji	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da, uz punu pažnju vozača	Sledeći korakNe oslanjajte se na pomoćni sistem i pregledajte kamere i senzore.
Lampice koje zahtevaju proveru ili dopunu
Lampica ili simptomNizak nivo motornog ulja	Stepen hitnostiSrednji	Da li isključiti motor?Da radi pravilnog merenja	Da li nastaviti vožnju?Tek nakon provere i odgovarajuće dopune	Sledeći korakNa ravnoj podlozi proverite nivo i koristite ulje propisane vrste.
Lampica ili simptomNizak nivo goriva	Stepen hitnostiNizak do srednji	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da, do najbliže odgovarajuće pumpe	Sledeći korakDopunite gorivo i ne oslanjajte se potpuno na procenjeni preostali domet.
Lampica ili simptomNizak nivo tečnosti za pranje stakala	Stepen hitnostiNizak	Da li isključiti motor?Ne tokom vožnje; dopunu obavite kada se zaustavite	Da li nastaviti vožnju?Da, ako je vidljivost dobra	Sledeći korakDopunite odgovarajuću letnju ili zimsku tečnost.
Lampica ili simptomOtvoren poklopac rezervoara	Stepen hitnostiNizak do srednji	Da li isključiti motor?Prilikom bezbednog zaustavljanja	Da li nastaviti vožnju?Samo do bezbednog mesta za proveru	Sledeći korakProverite da li je poklopac pravilno postavljen i zategnut.
Lampica ili simptomOpšte upozorenje — trougao sa uzvičnikom	Stepen hitnostiZavisi od prateće poruke	Da li isključiti motor?Prema prikazanoj poruci	Da li nastaviti vožnju?Zavisi od navedenog problema	Sledeći korakPročitajte poruku na ekranu i proverite koji sistem je aktivirao upozorenje.
Lampica ili simptomPodsetnik za redovan servis	Stepen hitnostiNizak	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da	Sledeći korakZakažite održavanje u skladu sa servisnim intervalom vozila.
Lampica ili simptomKljuč nije prepoznat ili nije u vozilu	Stepen hitnostiNizak do srednji	Da li isključiti motor?Ne dok ne pronađete ključ, jer ponovno pokretanje možda neće biti moguće	Da li nastaviti vožnju?Samo do bezbednog mesta	Sledeći korakProverite položaj ključa i bateriju u daljinskom upravljaču.
Posebna upozorenja kod dizel, hibridnih i električnih vozila
Lampica ili simptomGrejači dizel motora	Stepen hitnostiInformativan ili srednji	Da li isključiti motor?Ne kod normalnog paljenja	Da li nastaviti vožnju?Da ako se lampica ugasi; pregled ako treperi tokom vožnje	Sledeći korakPre pokretanja sačekajte da se lampica ugasi. Treperenje tokom vožnje zahteva pregled.
Lampica ili simptomFilter čestica dizel motora	Stepen hitnostiSrednji	Da li isključiti motor?Ne nužno	Da li nastaviti vožnju?Prema uputstvu za postupak čišćenja	Sledeći korakPratite propisani postupak proizvođača. Ako lampica treperi ili se pojavi gubitak snage, posetite servis.
Lampica ili simptomNizak nivo tečnosti za smanjenje štetnih isparenja	Stepen hitnostiSrednji	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da, ali dopunu ne treba odlagati	Sledeći korakDopunite odgovarajuću tečnost koja ispunjava zahtevanu specifikaciju.
Lampica ili simptomKvar sistema za izduvne gasove	Stepen hitnostiSrednji do visok	Da li isključiti motor?Ako treperi ili je snaga ograničena	Da li nastaviti vožnju?Samo prema poruci vozila	Sledeći korakObavite dijagnostiku pre nego što sistem dodatno ograniči snagu ili pokretanje.
Lampica ili simptomVisokonaponska baterija ili električni pogon	Stepen hitnostiVisok	Da li isključiti motor?Prema poruci proizvođača	Da li nastaviti vožnju?Ne ako je upozorenje crveno ili vozilo zahteva zaustavljanje	Sledeći korakBezbedno stanite i ne pokušavajte samostalnu intervenciju na visokonaponskom sistemu.
Lampica ili simptomOgraničena snaga električnog ili hibridnog pogona	Stepen hitnostiSrednji do visok	Da li isključiti motor?Prema poruci vozila	Da li nastaviti vožnju?Samo do bezbednog mesta ako vozilo normalno reaguje	Sledeći korakSmanjite opterećenje i proverite pogonski sistem i stanje baterije.
Informativne lampice i upozorenja o trenutnom stanju
Lampica ili simptomSigurnosni pojas nije vezan	Stepen hitnostiBezbednosno upozorenje	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Ne pre vezivanja pojasa	Sledeći korakVežite pojas i proverite da li je teži predmet aktivirao senzor na praznom sedištu.
Lampica ili simptomOtvorena vrata, hauba ili prtljažnik	Stepen hitnostiVisok pre polaska	Da li isključiti motor?Ne nužno	Da li nastaviti vožnju?Ne dok se otvor pravilno ne zatvori	Sledeći korakBezbedno stanite i proverite sva vrata i poklopce.
Lampica ili simptomParkirna kočnica je uključena	Stepen hitnostiInformativan	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Ne dok se kočnica ne otpusti	Sledeći korakPotpuno otpustite parkirnu kočnicu. Ako lampica ostane uključena, proverite kočioni sistem.
Lampica ili simptomPokazivači pravca	Stepen hitnostiInformativan	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da	Sledeći korakBrzo ili nepravilno treperenje može ukazivati na neispravnu sijalicu ili električni spoj.
Lampica ili simptomKratka ili poziciona svetla	Stepen hitnostiInformativan	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da	Sledeći korakProverite da li je odgovarajuće osvetljenje uključeno za trenutne uslove.
Lampica ili simptomDuga svetla	Stepen hitnostiInformativan	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da	Sledeći korakIsključite duga svetla kada mogu da zaslepe druge učesnike u saobraćaju.
Lampica ili simptomPrednja ili zadnja svetla za maglu	Stepen hitnostiInformativan	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da	Sledeći korakKoristite ih samo kada uslovi vidljivosti to zahtevaju.
Lampica ili simptomTempomat ili prilagodljivi tempomat	Stepen hitnostiInformativan	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da	Sledeći korakPratite da li je sistem samo spreman ili aktivno održava brzinu i rastojanje.
Lampica ili simptomAutomatsko zaustavljanje i pokretanje motora	Stepen hitnostiInformativan ili nizak	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da	Sledeći korakAko je sistem nedostupan, proverite prateću poruku i stanje akumulatora.
Lampica ili simptomNiska spoljašnja temperatura ili moguća poledica	Stepen hitnostiUpozorenje na uslove puta	Da li isključiti motor?Ne	Da li nastaviti vožnju?Da, uz smanjenu brzinu	Sledeći korakIzbegavajte naglo ubrzavanje, kočenje i skretanje zbog moguće poledice.

Tabela predstavlja brzu orijentaciju. Ako se preporuka u uputstvu vašeg automobila razlikuje, postupite prema uputstvu proizvođača.

Šta znače boje lampica na instrument tabli?

Boje pomažu vozaču da proceni hitnost, ali ne daju potpun odgovor bez prepoznavanja simbola. Crvena lampica može označavati ozbiljan kvar, ali može biti i upozorenje da sigurnosni pojas nije vezan. Žuta lampica uglavnom zahteva proveru, ali treperenje ili dodatni simptomi mogu učiniti situaciju hitnom.

Crvene lampice zahtevaju hitnu procenu

Crvena boja privlači pažnju zato što često ukazuje na stanje koje može uticati na bezbednost ili prouzrokovati ozbiljno oštećenje. U ovu grupu spadaju upozorenja za pritisak ulja, pregrevanje, kočioni sistem i pojedine kvarove upravljanja.

Ipak, crvena boja ne mora uvek da znači mehanički kvar. Crveno mogu svetleti i pokazivači nevezanog pojasa, otvorenih vrata ili uključene parkirne kočnice. Zato nije dovoljno zaključiti da je „crveno opasno” bez prepoznavanja simbola.

Žute i narandžaste lampice traže proveru

Žuta ili narandžasta lampica obično ukazuje na kvar, ograničenu funkciju, nizak nivo određene tečnosti ili potrebu za servisom. Automobil često može pažljivo da se doveze do servisa, ali samo ako radi normalno i nema dodatnih simptoma.

Ako žuta lampica treperi ili je prate trzanje, gubitak snage, dim, miris goriva, neobičan zvuk, promena kočenja ili otežano upravljanje, bezbednije je prekinuti vožnju.

Zelene i plave lampice najčešće obaveštavaju

Zelene lampice uglavnom potvrđuju da je određena funkcija uključena. To mogu biti pokazivači pravca, kratka svetla, prednja svetla za maglu, tempomat ili pomoćni sistemi.

Plava lampica najčešće označava uključena duga svetla. Ona ne predstavlja kvar, ali upozorava vozača da duga svetla isključi kada mogu da zaslepe druge učesnike u saobraćaju.

Brzo treperenje pokazivača pravca može ukazivati na neispravnu sijalicu, loš spoj ili drugi problem u tom električnom kolu. Dakle, čak i pokazivač koji inače samo potvrđuje aktivnu funkciju može svojim neuobičajenim ponašanjem upozoriti na kvar.

Zašto ista boja ne znači uvek isti postupak?

Izgled, boja i značenje pojedinih simbola razlikuju se između proizvođača. Razlike postoje i između dva modela iste marke, posebno ako pripadaju različitim generacijama.

Savremeni automobili često prikazuju i tekstualnu poruku. Poruke poput „zaustavite vozilo”, „isključite motor”, „ograničena snaga” ili „proverite sistem” treba shvatiti doslovno i povezati sa odgovarajućim simbolom.

Hibridna i električna vozila imaju dodatna upozorenja povezana sa visokonaponskom baterijom, električnim pogonom, punjenjem i temperaturom pogonskog sistema. Kod takvih vozila boja sama po sebi nije dovoljna za procenu.

Zašto se lampice pale kada pokrenete automobil?

Kada date kontakt, veliki broj lampica na instrument tabli kratko će se uključiti. To je deo samoprovere sistema. Vozilo na taj način pokazuje da lampice i povezani upravljački sistemi mogu da prikažu upozorenje.

Nakon pokretanja motora, većina lampica treba da se ugasi. Pojedini pokazivači ostaju uključeni zato što određeno stanje nije promenjeno, na primer ako parkirna kočnica nije otpuštena ili sigurnosni pojas nije vezan.

Kada kratko paljenje nije znak kvara?

Kratkotrajno uključivanje lampica za motor, akumulator, ulje, ABS i vazdušne jastuke prilikom davanja kontakta uglavnom je normalno. Važno je da se ugase u roku koji je predvideo proizvođač, najčešće nakon pokretanja motora ili završetka samoprovere.

Kod nekih vozila samoprovera traje nekoliko sekundi. Zato nema razloga za paniku čim se simbol pojavi nakon okretanja ključa ili pritiska dugmeta za pokretanje.

Kada postoji razlog za proveru?

Provera je potrebna u tri slučaja. Prvi je kada se lampica koja bi trebalo da učestvuje u samoproveri uopšte ne uključi. To može ukazivati na neispravnu lampicu, ekran ili drugi deo sistema upozorenja.

Drugi slučaj je kada lampica ostane uključena nakon pokretanja. Treći i najvažniji slučaj jeste kada se upozorenje pojavi tokom vožnje. Tada treba proceniti simbol, boju, način svetljenja, poruku na ekranu i ponašanje automobila.

Crvene lampice koje ne smete da ignorišete

Crvena upozorenja povezana sa motorom, kočnicama i upravljanjem zahtevaju najviše pažnje. Odlaganje reakcije može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom ili veoma skupog kvara.

Lampica pritiska motornog ulja

Lampica najčešće izgleda kao posuda za ulje iz koje izlazi kap. Ona prvenstveno upozorava na nedovoljan pritisak ulja, a ne samo na malu količinu ulja u motoru.

Motorno ulje stvara zaštitni sloj između pokretnih delova. Kada pritisak padne, podmazivanje može postati nedovoljno. Nastavak rada u takvom stanju može veoma brzo oštetiti ležajeve, bregastu osovinu, turbopunjač i druge delove motora.

Mogući uzroci su nedovoljna količina ulja, curenje, kvar pumpe, začepljenje kanala ili filtera, neodgovarajuće ulje i neispravan davač pritiska.

Ako se lampica upali tokom vožnje:

Smireno smanjite brzinu i sklonite vozilo sa kolovoza.
Isključite motor čim se bezbedno zaustavite.
Sačekajte nekoliko minuta i postavite vozilo na približno ravnu podlogu.
Proverite nivo ulja prema uputstvu proizvođača.
Ako ulja nema dovoljno, dopunite odgovarajuću vrstu do propisanog nivoa.
Ako lampica ostane uključena ili se ponovo pojavi, odmah isključite motor.
Organizujte stručnu proveru ili prevoz vozila.

Dovoljan nivo na mernoj šipki ne dokazuje da je pritisak dobar. Ako je pumpa neispravna ili je protok ulja onemogućen, dolivanje neće rešiti problem. Ne nastavljajte vožnju samo zato što motor još uvek radi.

Lampica previsoke temperature motora

Simbol termometra iznad talasa označava da je temperatura rashladne tečnosti previsoka. Mogući uzroci uključuju gubitak rashladne tečnosti, kvar ventilatora ili termostata, problem sa pumpom, zapušenje sistema i oštećen ili labav pogonski kaiš.

Ako temperatura počne da raste, isključite klima-uređaj. Kratkotrajno uključivanje grejanja u kabini može pomoći da se deo toplote odvede dok tražite bezbedno mesto za zaustavljanje. To nije popravka i ne predstavlja razlog da nastavite put.

Nakon zaustavljanja isključite motor i sačekajte da se ohladi. Ne stavljajte ruke blizu ventilatora, jer se kod pojedinih vozila može uključiti i kada motor ne radi.

Nikada ne otvarajte čep posude za rashladnu tečnost ili hladnjaka dok je sistem vruć. Sistem može biti pod pritiskom, pa vrela tečnost i para mogu izazvati ozbiljne opekotine.

Kada se motor potpuno ohladi, može se proveriti nivo rashladne tečnosti u skladu sa uputstvom. Ako je posuda prazna, vidi se curenje, lampica se ponovo pali ili motor ponovo podiže temperaturu, ne nastavljajte vožnju.

Lampica kočionog sistema

Crveni krug sa uzvičnikom, slovom „P” ili drugom oznakom može predstavljati uključenu parkirnu kočnicu, nizak nivo kočione tečnosti ili kvar kočionog sistema. Prvo proverite da li je parkirna kočnica potpuno otpuštena.

Ako lampica ostane uključena, pažljivo procenite kočenje. Propadanje papučice, potreba za znatno jačim pritiskom, povlačenje vozila u stranu, škripanje ili slabiji učinak kočnica zahtevaju zaustavljanje i stručnu pomoć.

Nizak nivo kočione tečnosti može nastati zbog istrošenosti kočionih delova ili curenja. Samo dolivanje tečnosti ne otklanja uzrok i može prikriti problem koji direktno utiče na bezbednost.

Istovremeno paljenje lampica kočionog sistema i ABS-a treba tretirati ozbiljnije od samostalne ABS lampice. Vozilo tada može imati smanjenu pomoć pri kočenju ili problem sa raspodelom kočione sile.

Lampica sistema punjenja

Crveni simbol akumulatora često se pogrešno tumači kao dokaz da je akumulator pokvaren. Kada se pojavi tokom rada motora, on najčešće upozorava da sistem ne puni akumulator kako treba.

Uzrok može biti kvar alternatora, labav ili pokidan pogonski kaiš, loš spoj, korozija na klemama, oštećena instalacija, regulator napona ili sam akumulator.

Vozilo tada može nastaviti da radi samo dok u akumulatoru ima dovoljno energije. Kako se energija troši, mogu oslabiti svetla, instrumenti i električni uređaji, a motor se na kraju može ugasiti. Ako se pogonskim kaišem pokreću i drugi važni sklopovi, može se pojaviti i pregrevanje ili otežano upravljanje.

Kada se lampica uključi tokom vožnje, isključite nepotrebne električne potrošače i sklonite se na bezbedno mesto. Ako temperatura raste, upravljač postaje teži, oseća se miris gume ili se čuje udaranje kaiša, odmah isključite motor. Nemojte računati da ćete automobil moći ponovo da pokrenete.

Kada punjač akumulatora može da pomogne?

Punjač može biti koristan kada je akumulator ispražnjen zato što je vozilo dugo stajalo, svetlo je ostalo uključeno ili se automobil često koristi na kratkim relacijama. Pre punjenja treba potvrditi odgovarajući napon, vrstu akumulatora i način povezivanja.

Za standardne akumulatore na putničkim vozilima može biti praktičan automatski punjač za akumulator 12 V – 6 A, dok je automatski punjač akumulatora 12–24 V namenjen korisnicima kojima je potrebna podrška za različite naponske sisteme.

Punjač, međutim, ne popravlja alternator, pokidan kaiš, oštećenu instalaciju niti kvar sistema punjenja. Ako se lampica akumulatora uključila tokom vožnje, prvo treba pronaći uzrok.

Crveno upozorenje sistema upravljanja

Simbol volana, ponekad praćen uzvičnikom, može ukazivati na kvar električne ili hidraulične pomoći pri upravljanju. Upravljač zbog toga može postati znatno teži, naročito pri maloj brzini.

Ako se crveno upozorenje pojavi tokom vožnje, držite upravljač čvrsto, izbegavajte nagle pokrete i postepeno smanjite brzinu. Zaustavite se na bezbednom mestu. Ako je upravljanje otežano ili nepredvidivo, ne nastavljajte vožnju.

Žute lampice: kada možete pažljivo do servisa?

Žuta upozorenja najčešće ne zahtevaju gašenje motora istog trenutka, ali to ne znači da ih možete ignorisati danima ili nedeljama. Posebno su važni način svetljenja i dodatni simptomi.

Lampica za proveru motora: stalno svetlo i treperenje nisu isto

Žuta lampica u obliku motora, poznata i pod nazivom „Check Engine”, može ukazivati na probleme sa sagorevanjem, paljenjem, dovodom goriva, senzorima, upravljanjem motorom ili sistemom za izduvne gasove.

Ako lampica stalno svetli, a automobil se ponaša normalno, obično možete nastaviti kratku i pažljivu vožnju. Izbegavajte veliko opterećenje, visoke obrtaje i snažna ubrzanja, a dijagnostiku obavite što pre.

Ako lampica treperi, situacija je ozbiljnija. Treperenje može ukazivati na nepravilno sagorevanje koje može oštetiti katalizator i druge delove. Smanjite brzinu i opterećenje, a zatim se bezbedno zaustavite.

Ako se uz lampicu pojave trzanje, gubitak snage, dim, miris goriva, nepravilan rad ili neuobičajeni zvuci, prekinite vožnju. Ponovno pokretanje motora ne treba koristiti kao način da se problem privremeno prikrije.

ABS lampica

ABS sprečava blokiranje točkova pri snažnom kočenju i pomaže vozaču da zadrži mogućnost upravljanja. Ako lampica ostane uključena, osnovne kočnice kod mnogih vozila mogu i dalje raditi, ali pomoć protiv blokiranja možda neće biti dostupna.

Povećajte rastojanje od vozila ispred, smanjite brzinu i izbegavajte naglo kočenje. Sistem treba pregledati što pre, jer se kvar može najviše osetiti upravo u hitnoj situaciji ili na klizavom kolovozu.

Ako se ABS upozorenje uključi zajedno sa crvenom lampicom kočnica, ne oslanjajte se na pretpostavku da su osnovne kočnice potpuno ispravne. Zaustavite vozilo i organizujte stručnu proveru.

ESP i kontrola proklizavanja

Simbol automobila sa vijugavim tragovima obično označava sistem kontrole stabilnosti ili proklizavanja.

Kratko treperenje na mokrom, snežnom ili klizavom putu najčešće znači da se sistem aktivirao i pomaže vozilu da povrati stabilnost. Na primer, lampica može kratko zatreperiti ako snažnije ubrzate na mokrom kolovozu.

Ako lampica stalno svetli, sistem može biti ručno isključen, privremeno nedostupan ili neispravan. Proverite da li ste slučajno pritisnuli dugme za isključivanje. Ako se upozorenje ne ugasi, vozite opreznije i zakažite pregled.

Lampica pritiska u gumama

Žuti simbol nalik preseku pneumatika sa uzvičnikom ukazuje na nizak pritisak u jednom ili više pneumatika ili na problem sa sistemom za nadzor.

Smanjite brzinu i izbegavajte naglo kočenje i skretanje. Zaustavite se gde je bezbedno i vizuelno pregledajte sve pneumatike. Ako je jedan vidno spljošten, oštećen ili brzo gubi vazduh, ne vozite do benzinske pumpe jer možete oštetiti pneumatik i naplatak ili izgubiti kontrolu.

Pritisak treba izmeriti manometrom i uskladiti sa vrednostima koje je propisao proizvođač vozila. Te vrednosti se najčešće nalaze na nalepnici na okviru vozačevih vrata, poklopcu rezervoara ili u uputstvu.

Nemojte koristiti najveći dozvoljeni pritisak utisnut na bočnoj strani pneumatika kao preporučenu vrednost za svakodnevnu vožnju. Ta oznaka ne predstavlja nužno pritisak koji odgovara vašem automobilu.

Lampica vazdušnog jastuka

Simbol osobe na sedištu sa krugom ispred nje upozorava na mogući problem sa vazdušnim jastucima ili zatezačima sigurnosnih pojaseva.

Kvar uglavnom ne utiče na rad motora i upravljanje, ali može značiti da se bezbednosni sistem neće pravilno aktivirati u nezgodi. U pojedinim slučajevima može postojati i rizik od neželjenog aktiviranja.

Vožnja do servisa obično je moguća ako nema drugih upozorenja, ali pregled ne treba odlagati. Automobil može delovati potpuno ispravno, dok je jedan od najvažnijih sistema pasivne zaštite van funkcije.

Lampica elektronske parkirne kočnice

Pokazivač aktivirane elektronske parkirne kočnice nije isto što i upozorenje na kvar. Razliku mogu pokazati boja, dodatni uzvičnik ili tekstualna poruka.

Ako se kočnica normalno otpusti i lampica se ugasi, nema razloga za zabrinutost. Ako upozorenje ostane uključeno, kočnica ne može da se otpusti ili se pojavi poruka o kvaru, postupite prema uputstvu vozila i nemojte silom pokretati automobil.

Lampica niskog nivoa ulja

Upozorenje na nizak nivo ulja nije isto što i upozorenje na nizak pritisak. Kod nekih vozila lampica nivoa svetli žuto i dozvoljava da se, nakon provere, ulje pažljivo dopuni odgovarajućom vrstom.

Simboli i boje nisu isti na svim vozilima. Ako niste sigurni da li lampica upozorava na nivo ili pritisak, isključite motor i proverite uputstvo. Pogrešno tumačenje može dovesti do ozbiljnog oštećenja.

Informativne lampice koje obično ne označavaju kvar

Nisu svi uključeni simboli znak mehaničkog problema. Neki samo potvrđuju aktivnu funkciju ili upozoravaju da pre nastavka vožnje treba ispraviti jednostavno stanje.

Sigurnosni pojas i otvorena vrata

Lampica sigurnosnog pojasa podseća vozača ili putnike da se vežu. Upozorenje može biti praćeno zvučnim signalom, a ponekad se aktivira i kada je teži predmet ostavljen na sedištu.

Simbol otvorenih vrata, haube ili prtljažnika znači da određeni deo nije pravilno zatvoren. Zaustavite se pre nastavka vožnje i proverite sve otvore. Otvorena vrata ili nepravilno zatvorena hauba mogu predstavljati neposrednu opasnost.

Nizak nivo goriva

Lampica pumpe za gorivo znači da je količina goriva pala ispod određenog nivoa. Preostali domet prikazan na ekranu predstavlja procenu, a ne garanciju. Na njega utiču brzina, gužva, nagib puta, temperatura i potrošnja.

Kod mnogih vozila mala strelica pored simbola pumpe pokazuje na kojoj strani se nalazi otvor rezervoara. Taj detalj nije prisutan na svakom modelu.

Nizak nivo tečnosti za pranje stakala

Simbol vetrobranskog stakla sa mlazom ili kapljicama upozorava da treba dopuniti tečnost za pranje. Iako ovo nije kvar motora, ne treba zanemariti značaj dobre vidljivosti.

Koristite tečnost prilagođenu godišnjem dobu. Voda ili letnja mešavina tokom mraza mogu se zalediti u posudi, crevima i mlaznicama.

Svetla, pokazivači pravca i svetla za maglu

Zeleni pokazivači pravca trepere u ritmu rada migavaca. Plava lampica obično označava uključena duga svetla, dok posebni zeleni i narandžasti simboli prikazuju prednja i zadnja svetla za maglu.

Svetla za maglu treba koristiti samo u uslovima smanjene vidljivosti. Njihova nepotrebna upotreba može smetati drugim vozačima.

Šta da uradite kada se lampica upali tokom vožnje?

Najvažnije je da ne paničite i ne skrećete pogled sa puta duže nego što je potrebno. U nekoliko sekundi procenite upozorenje i ponašanje automobila.

Procena situacije u nekoliko sekundi

Pogledajte koji se simbol pojavio, koje je boje i da li treperi. Proverite postoji li poruka na ekranu ili zvučno upozorenje. Zatim obratite pažnju na temperaturu, snagu motora, kočenje, upravljanje, zvukove i mirise.

Ako automobil normalno radi i upozorenje nije hitno, možete potražiti bezbedno mesto za detaljniju proveru. Ako se vozilo ponaša neuobičajeno, prioritet je bezbedno zaustavljanje.

Kako bezbedno zaustaviti vozilo?

Uključite pokazivač pravca, postepeno smanjite brzinu i izbegavajte naglo kočenje. Sklonite se što dalje od saobraćajne trake i uključite sva četiri pokazivača pravca ako vozilo predstavlja prepreku ili se nalazi na opasnom mestu.

Ako izlazak iz automobila nije bezbedan, nemojte pokušavati popravku na kolovozu. Pozovite pomoć i pratite uputstva nadležnih službi. Bezbednost ljudi ima prednost nad pregledom vozila.

Šta smete sami da proverite?

Kada je automobil bezbedno zaustavljen, a motor dovoljno ohlađen, vozač bez posebnog tehničkog znanja može da proveri:

da li je parkirna kočnica potpuno otpuštena;
da li su vrata, hauba i prtljažnik zatvoreni;
nivo motornog ulja prema uputstvu;
vizuelno stanje pneumatika;
nivo tečnosti za pranje stakala;
da li ispod vozila postoje očigledni tragovi curenja;
da li se vidi pokidan ili spao kaiš, bez približavanja pokretnim delovima.

Šta ne treba da radite?

Ne otvarajte vruć sistem hlađenja i ne dodirujte pokretne ili zagrejane delove. Ne nastavljajte vožnju sa uključenim upozorenjem pritiska ulja i ne pretpostavljajte da crvena lampica kočnica označava samo manjak tečnosti.

Ne dolivajte nasumično ulje, rashladnu ili kočionu tečnost. Pogrešna vrsta ili količina može izazvati dodatni problem, dok dolivanje ponekad samo privremeno prikrije ozbiljan kvar.

Ne brišite upozorenje pre utvrđivanja uzroka i ne smatrajte da je problem trajno rešen zato što se motor nakon ponovnog pokretanja ponaša normalno.

Može li se lampica ugasiti sama i da li je kvar tada nestao?

Lampica može da se ugasi zato što se uslov koji ju je aktivirao trenutno više ne pojavljuje. To ne znači da je kvar otklonjen.

Loš električni spoj može povremeno prekidati, senzor može davati nepravilne vrednosti samo na određenoj temperaturi, a problem sa sagorevanjem može se pojaviti samo pod većim opterećenjem. Upravljačka jedinica često čuva zapis o grešci čak i kada lampica više ne svetli.

Kada ponovno pokretanje vozila ima smisla?

Ponovno pokretanje ponekad može pokazati da li je upozorenje bilo privremeno, ali samo ako ne postoji razlog da motor ostane ugašen. Motor ne treba ponovo pokretati nakon upozorenja pritiska ulja, ozbiljnog pregrevanja, izraženog curenja, dima ili metalnog lupanja bez odgovarajuće provere.

Ako uputstvo vozila predviđa ponovno pokretanje radi provere određenog elektronskog sistema, pratite taj postupak. U svim drugim slučajevima ponovno pokretanje nije zamena za dijagnostiku.

Zašto nije dovoljno samo obrisati grešku?

Brisanje zapisa uklanja poruku iz memorije, ali ne popravlja senzor, instalaciju, mehanički deo ili uzrok nepravilnog rada.

Dijagnostički zapis je početna smernica. Potrebno ga je povezati sa simptomima, merenjima i pregledom vozila. Zamena dela samo na osnovu oznake greške često dovodi do nepotrebnog troška, jer isti zapis može imati više mogućih uzroka.

Kako sprečiti da vas upozorenje iznenadi na putu?

Ne mogu se sprečiti svi kvarovi, ali redovna provera osnovnih sistema smanjuje verovatnoću da se problem prvi put pokaže daleko od kuće ili usred saobraćaja.

Kratka kontrola pre dužeg puta

Pre dužeg putovanja proverite nivo ulja, rashladnu tečnost na hladnom motoru, kočionu tečnost prema uputstvu, pritisak i stanje pneumatika, akumulator, svetla, brisače i tečnost za pranje stakala.

Obratite pažnju na tragove korozije oko klema, otežano pokretanje motora, sporije okretanje elektropokretača i promene u jačini svetala. To mogu biti prvi znaci da akumulator ili sistem punjenja zahtevaju proveru.

Oprema koja može biti korisna u automobilu

U automobilu je korisno imati ispravan manometar, ručnu lampu, radne rukavice, sigurnosni trougao, reflektujući prsluk i sačuvan broj pomoći na putu. Za putovanja i redovno održavanje mogu pomoći i pažljivo izabrani oprema i dodaci za automobil.

Dodatna oprema ne zamenjuje servis, ali može olakšati osnovnu proveru i pomoći vozaču da bezbednije reaguje.

Kada ima smisla preventivno dopuniti akumulator?

Preventivno punjenje može biti korisno kada automobil dugo stoji, prelazi uglavnom kratke gradske relacije ili se koristi povremeno. Tokom kratkih vožnji alternator ponekad ne uspeva da nadoknadi energiju potrošenu na pokretanje motora i rad električnih uređaja.

Pre povezivanja punjača proverite napon, vrstu akumulatora i redosled povezivanja. Ako se akumulator ponovo brzo prazni, potrebno je proveriti njegovo stanje, rad alternatora i moguće neželjene potrošače dok je vozilo ugašeno.

Najčešće greške vozača kada se upali lampica

Jedna od najopasnijih grešaka jeste nastavak vožnje uz objašnjenje da automobil „još uvek ide”. Vozilo može nastaviti da se kreće i kada podmazivanje nije dovoljno, temperatura raste ili sistem punjenja više ne radi. To što motor trenutno radi ne dokazuje da je vožnja bezbedna.

Česta greška je i poistovećivanje lampice akumulatora sa neispravnim akumulatorom. Simbol tokom vožnje mnogo češće ukazuje da punjenje ne funkcioniše, pa zamena ili punjenje akumulatora neće rešiti kvar alternatora ili kaiša.

Vozači takođe mešaju nivo i pritisak ulja. Nivo može biti normalan, a pritisak nedovoljan zbog kvara pumpe ili problema sa protokom. Zato se vožnja ne nastavlja ako lampica pritiska ostaje uključena.

Otvaranje čepa rashladne tečnosti na vrućem motoru može izazvati ozbiljne opekotine. Dolivanje kočione tečnosti bez utvrđivanja razloga njenog manjka može prikriti curenje. Ignorisanje treperenja lampice motora može povećati štetu na sistemu izduvnih gasova.

Problem može nastati i kada se vozač osloni na fotografiju simbola sa drugog modela. Slični simboli ne moraju uvek imati isto značenje. Konačno, gašenje lampice ne znači automatski da je kvar nestao, baš kao što očitavanje dijagnostičke oznake ne znači da je pronađen jedini neispravan deo.

Da li su lampice iste u svakom automobilu?

Mnoge lampice koriste široko prepoznatljive simbole, ali razlike ipak postoje. Proizvođač može promeniti oblik, boju, način treperenja ili poruku koja prati određeno upozorenje.

Razlike između proizvođača i godišta

Kod starijih automobila upozorenje se često svodi na jednu lampicu. Noviji modeli mogu uz isti simbol prikazati tekstualnu poruku, stepen hitnosti i preporučeni postupak.

Dva automobila mogu koristiti sličan simbol ključa, trougla ili uzvičnika za različite namene. Zbog toga treba proveriti originalno uputstvo, posebno kada je u pitanju opšte upozorenje koje može predstavljati više različitih stanja.

Posebna upozorenja kod dizel, hibridnih i električnih vozila

Dizel automobili mogu imati posebna upozorenja za grejače, filter čestica, sistem izduvnih gasova ili tečnost za smanjenje štetnih isparenja. Pogrešno postupanje sa upozorenjem filtera može dovesti do zapušenja i ograničenja snage.

Hibridna i električna vozila imaju simbole za visokonaponsku bateriju, električni pogon, temperaturu baterije, punjenje i ograničenu snagu. Kod ozbiljnog upozorenja ne treba pokušavati samostalnu intervenciju na visokonaponskim delovima.

Brzi pregled: stanite, vozite oprezno ili ispravite stanje

Postupak	Tipični primeri	Šta vozač radi
Postupak Bezbedno stanite	Tipični primeri Pritisak ulja, pregrevanje motora, ozbiljno upozorenje kočnica, kvar upravljanja, dim, miris goriva, nagli gubitak pritiska u pneumatiku i treperenje lampice motora uz dodatne simptome.	Šta vozač radi Postepeno smanjuje brzinu, sklanja vozilo na bezbedno mesto, isključuje motor kada je potrebno i poziva stručnu pomoć.
Postupak Vozite samo uz oprez do provere	Tipični primeri Stalno upaljena lampica motora bez dodatnih simptoma, samostalna ABS lampica, upozorenje vazdušnog jastuka, stabilnosti ili pomoćnih sistema.	Šta vozač radi Smanjuje brzinu i opterećenje, povećava rastojanje, izbegava nagle promene pravca i organizuje pregled u najkraćem roku.
Postupak Proverite i dopunite	Tipični primeri Nizak nivo ulja, goriva ili tečnosti za pranje stakala, upozorenje pritiska u gumama bez vidljivog oštećenja i otvoren poklopac rezervoara.	Šta vozač radi Zaustavlja se na bezbednom mestu, proverava stvarno stanje i koristi samo odgovarajuću tečnost, gorivo ili propisani pritisak.
Postupak Ispravite stanje pre vožnje	Tipični primeri Nevezan sigurnosni pojas, otvorena vrata, hauba ili prtljažnik i aktivirana parkirna kočnica.	Šta vozač radi Otklanja razlog upozorenja pre nego što nastavi vožnju i proverava sistem ako lampica ostane uključena.
Postupak Pratite aktivnu funkciju	Tipični primeri Pokazivači pravca, kratka i duga svetla, svetla za maglu, tempomat i normalno treperenje sistema kontrole proklizavanja.	Šta vozač radi Potvrđuje da je funkcija namerno uključena i prilagođava njenu upotrebu uslovima saobraćaja.

Ovaj pregled služi za brzo snalaženje. Uputstvo konkretnog automobila i tekstualna poruka na instrument tabli imaju prednost.

Lampica je upozorenje, a ne konačna dijagnoza

Lampice na instrument tabli omogućavaju da problem uočite pre nego što dovede do većeg kvara ili opasne situacije. One, međutim, ne otkrivaju uvek tačan neispravan deo. Isti simbol može imati više mogućih uzroka, pa ozbiljna upozorenja zahtevaju odgovarajući pregled.

Najvažnije je da razlikujete obaveštenje od upozorenja koje zahteva prekid vožnje. Crvena lampica pritiska ulja, pregrevanja, kočnica ili upravljanja ne sme se ignorisati. Žutu lampicu treba proceniti prema načinu svetljenja i ponašanju vozila, dok zelene i plave lampice uglavnom potvrđuju aktivne funkcije.

Pre dužeg puta proverite osnovne tečnosti, pneumatike, svetla i stanje akumulatora. Korisnu auto-opremu i dodatke za pripremu vozila birajte prema stvarnim potrebama automobila. Ako se tokom vožnje uključi ozbiljna lampica upozorenja, nijedan dodatak ne može da zameni bezbedno zaustavljanje, pravilnu procenu i stručnu proveru.

Često postavljana pitanja o lampicama na instrument tabli

Koje lampice zahtevaju trenutno zaustavljanje automobila?

Bezbedno zaustavljanje uglavnom zahtevaju crvena lampica pritiska ulja, upozorenje na pregrevanje, ozbiljno upozorenje kočionog sistema i crveno upozorenje upravljanja. Vožnju treba prekinuti i kada lampica motora treperi uz trzanje, dim, gubitak snage ili miris goriva.

Da li smem da vozim kada svetli žuta lampica za proveru motora?

Ako lampica stalno svetli, a automobil radi potpuno normalno, obično je moguća kratka i pažljiva vožnja do mesta gde se može obaviti dijagnostika. Izbegavajte visoke obrtaje i veliko opterećenje. Ako lampica treperi ili se pojave dodatni simptomi, bezbedno zaustavite vozilo.

Šta znači kada lampica motora treperi?

Treperenje često upozorava na ozbiljniji poremećaj sagorevanja. Nastavak vožnje može povećati rizik od oštećenja katalizatora i drugih delova. Smanjite opterećenje, zaustavite se na bezbednom mestu i potražite stručnu procenu.

Da li lampica akumulatora znači da treba promeniti akumulator?

Ne nužno. Lampica tokom vožnje može ukazivati na alternator, regulator napona, pogonski kaiš, kleme, instalaciju ili drugi deo sistema punjenja. Akumulator treba ispitati, ali ga ne treba menjati pre utvrđivanja uzroka.

Zašto lampica ulja svetli iako na mernoj šipki ima dovoljno ulja?

Moguć je nizak pritisak zbog kvara pumpe, začepljenja, neodgovarajuće viskoznosti ulja ili neispravnog davača. Dovoljan nivo ulja ne znači da je podmazivanje ispravno. Ako upozorenje ostaje uključeno, motor treba ugasiti i vozilo pregledati.

Da li se sme voziti sa uključenom ABS lampicom?

Ako samo ABS lampica svetli, osnovne kočnice rade normalno i nema drugih upozorenja, obično je moguća pažljiva vožnja do servisa. Vozite sporije, povećajte rastojanje i izbegavajte naglo kočenje. Ako se istovremeno uključi crvena lampica kočnica, zaustavite vozilo.

Zašto se sve lampice pale kada dam kontakt?

To je samoprovera sistema. Lampice se nakratko uključuju kako bi vozilo potvrdilo da upozorenja mogu pravilno da se prikažu. Većina treba da se ugasi nakon pokretanja motora ili završetka provere.

Da li hladno vreme može da upali lampicu pritiska u gumama?

Može. Pad spoljašnje temperature utiče na pritisak vazduha u pneumaticima. Ipak, lampicu ne treba pripisati samo hladnoći. Izmerite pritisak na svim pneumaticima i proverite da li postoji oštećenje ili sporo curenje.

Vratite se na blog