Ako pukne guma na autoputu, u prvih 60 sekundi usredsredite se na kontrolu vozila: čvrsto držite volan, postepeno otpustite gas i izbegavajte naglo kočenje. Kada je bezbedno, uključite sva četiri pokazivača pravca i sklonite se na zaustavnu traku. Zatim zaštitite putnike; u nastavku su pravilo o trouglu na najmanje 100 m i tabela odluke o pomoći.
Šta da radite u prvih 60 sekundi kada pukne guma?
Prvo zadržite pravac, zatim postepeno usporite i sklonite se kada saobraćaj i stanje vozila to dozvole. Ne pokušavajte da sve završite za minut: važan je redosled postupaka, a ne brzina njihovog izvršavanja.
Pucanje gume može pratiti prasak, snažna buka, podrhtavanje ili povlačenje vozila u stranu. U tom trenutku ne morate da utvrdite koji je točak oštećen. Vaš zadatak je da upravljate vozilom.
Kako da zadržite pravac bez naglog kočenja?
Držite volan obema rukama i pravite male, mirne korekcije. Izbegavajte naglo okretanje volana, snažno pritiskanje kočnice i naglo puštanje papučice gasa. Takve reakcije mogu dodatno poremetiti stabilnost automobila.
Postepeno otpustite gas. Kada se vozilo stabilizuje i brzina smanji, po potrebi blago kočite da biste nastavili kontrolisano usporavanje. Ovakav redosled preporučuje i NHTSA u smernicama za bezbednost pneumatika.
Ne tražite telefon i ne gledajte prema točku. Ako imate suvozača, on može pozvati pomoć kada mu saopštite šta se dogodilo.
Kada da se sklonite na zaustavnu traku?
Čim možete bezbedno da izvedete manevar, upozorite ostale vozače, proverite saobraćaj i postepeno se pomerajte udesno. Ne presecajte više traka naglim skretanjem.
Ako je neposredno dostupno bezbednije izdvojeno mesto, sklonite se tamo. Ipak, ne pokušavajte da stignete do sledećeg izlaza po svaku cenu. Sa ozbiljno oštećenom gumom cilj je kontrolisano sklanjanje iz opasnosti, a ne nastavak putovanja.
Zapamtite redosled: volan, postepeno usporavanje, bezbedno sklanjanje.
Šta prvo da uradite kada se zaustavite?
Obezbedite vozilo i zaštitite ljude pre pregledanja gume. Ostavite uključena sva četiri pokazivača pravca, aktivirajte parkirnu kočnicu i obezbedite vozilo od pokretanja prema njegovom uputstvu.
Ne izlazite automatski čim automobil stane. Pogledajte gde prolaze vozila, koliko prostora imate i postoji li bezbedno mesto za putnike.
Kako da vozač i putnici bezbedno izađu?
Svetloodbojni prsluk obucite pre izlaska. Zato treba da bude u kabini, dostupan bez otvaranja prtljažnika. Prsluk treba da nose i ostali putnici koji izlaze na put.
Kada je izvodljivo, izađite na stranu udaljenu od saobraćaja. Decu izvodite uz neposredan nadzor odrasle osobe, bez zadržavanja pored automobila.
Ako postoji bezbedan prolaz, udaljite se od vozila i stanite iza zaštitne ograde. Pre prelaska pogledajte šta je iza nje: ograda na mostu ili uz strmu padinu nije poziv da je preskačete.
Ne čekajte ispred ili iza automobila, niti između vozila i ograde. Izbegavajte prostor u koji bi vozilo moglo da bude odbačeno pri udaru.
Šta ako nema bezbednog izlaska ili zaustavne trake?
Ako je automobil ostao u saobraćajnoj traci, ne izlazite direktno pred vozila. Kada bezbedan izlazak nije moguć, ostanite vezani, odmah pozovite policiju ili hitnu službu i sledite uputstva.
U tunelu koristite označene prolaze i uputstva nadležnih službi. Kod dima ili požara prioritet je udaljavanje od vozila čim je to izvodljivo, uz upozoravanje službi i drugih putnika.
Gde postaviti trougao na autoputu: 100, 50 ili 10 metara?
Na autoputu i motoputu sigurnosni trougao postavlja se najmanje 100 metara iza zaustavljenog vozila. To propisuje član 105. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima, uz obavezu uključivanja svih pokazivača pravca.
| Put | Najmanja udaljenost trougla iza vozila (m) | Zakonska osnova |
|---|---|---|
| Put Autoput i motoput | Najmanja udaljenost trougla iza vozila (m) 100 | Zakonska osnova Član 105. |
| Put Ostali putevi van naselja | Najmanja udaljenost trougla iza vozila (m) 50 | Zakonska osnova Član 67, u slučajevima obaveznog obeležavanja |
| Put U naselju | Najmanja udaljenost trougla iza vozila (m) 10 | Zakonska osnova Član 67, u slučajevima obaveznog obeležavanja |
Trougao treba da stoji uspravno i bude uočljiv vozačima koji nailaze. Najmanja udaljenost nije garancija dovoljne preglednosti ako krivina, prevoj ili drugi uslovi zaklanjaju upozorenje.
Do mesta postavljanja krećite se najbezbednijom dostupnom putanjom, bez hodanja po saobraćajnim trakama. Ako trougao ne možete postaviti bez neposrednog izlaganja opasnosti, odmah prijavite policiji tačan položaj vozila i objasnite da nije bezbedno obeleženo.
Na autoputu i motoputu vozač i druga lica koja su van vozila na putu moraju nositi svetloodbojni prsluk, prema članu 105.
Čep, rezervni točak ili šlep: šta izabrati?
Najpre procenite bezbednost mesta, pa tek onda vrstu oštećenja. Čak i kada imate rezervni točak i znate da ga zamenite, zaustavna traka može biti previše opasna za taj posao.
Spolja vidljiva rupica nije pouzdan pokazatelj ukupne štete. Vožnja sa praznom gumom može oštetiti njenu unutrašnju konstrukciju.
| Oštećenje ili situacija | Spoljašnji čep? | Rezervni točak? | Pomoć na putu / šlep? | Najvažnija napomena |
|---|---|---|---|---|
| Oštećenje ili situacija Mali ubod u središtu gazećeg sloja, otvor manji od 5 mm | Spoljašnji čep? Sam prečnik nije dovoljan za odluku; potrebni su odgovarajuće uputstvo i procena | Rezervni točak? Da, na bezbednom mestu | Pomoć na putu / šlep? Ako zamena nije bezbedna ili nema ispravnog rezervnog točka | Najvažnija napomena Moguća su skrivena unutrašnja oštećenja |
| Oštećenje ili situacija Ubod uz rame gume, na prelazu prema boku | Spoljašnji čep? Ne pokušavajte samostalno zatvaranje | Rezervni točak? Da, pod bezbednim uslovima | Pomoć na putu / šlep? Ako bezbedna zamena nije moguća | Najvažnija napomena Nije isto što i ubod u središtu gazećeg sloja |
| Oštećenje ili situacija Posekotina ili otvor na bočnoj strani | Spoljašnji čep? Ne | Rezervni točak? Da, pod bezbednim uslovima | Pomoć na putu / šlep? Ako zamena nije moguća | Najvažnija napomena Ne zatvarajte bok spoljašnjim dodatkom |
| Oštećenje ili situacija Puknuće, rascep ili odvajanje gazećeg sloja | Spoljašnji čep? Ne | Rezervni točak? Tek ako stanje vozila dozvoljava zamenu | Pomoć na putu / šlep? Pozovite stručnu pomoć | Najvažnija napomena Proveriti i moguća dodatna oštećenja |
| Oštećenje ili situacija Vožnja sa potpuno praznom gumom, oslonjenom na naplatak | Spoljašnji čep? Ne | Rezervni točak? Samo ako stanje naplatka i vozila dozvoljava | Pomoć na putu / šlep? Prednost ima stručna procena | Najvažnija napomena Oštećenje može biti veće nego što izgleda |
| Oštećenje ili situacija Uzrok gubitka vazduha nije poznat | Spoljašnji čep? Ne naslepo | Rezervni točak? Moguće na bezbednom mestu | Pomoć na putu / šlep? Da, ako postoji neizvesnost | Najvažnija napomena Ne vadite predmet iz gume radi provere na autoputu |
| Oštećenje ili situacija Bilo koje oštećenje uz nebezbedan položaj vozila | Spoljašnji čep? Ne pokušavajte | Rezervni točak? Ne menjajte na tom mestu | Pomoć na putu / šlep? Pozovite pomoć; policiju ako je ugrožen saobraćaj | Najvažnija napomena Bezbednost ljudi ima prednost |
Čep ne rešava svaki uzrok gubitka vazduha, a zatvoren otvor ne potvrđuje da je pneumatik spreman za vožnju velikom brzinom.
Koga da pozovete i šta da kažete operateru?
Za kvar bez povređenih pozovite pomoć na putu; ako postoje povrede, požar ili neposredna opasnost za saobraćaj, uključite odgovarajuće hitne službe.
U Srbiji su relevantni sledeći brojevi:
-
1987 - AMSS, pomoć na putu.
-
192 - policija, posebno ako vozilo zauzima saobraćajnu traku ili ugrožava druge.
-
194 - hitna medicinska pomoć.
-
193 - vatrogasci.
-
112 - hitne intervencije.
Operativni centar AMSS-a dostupan je neprekidno. Ako imate pomoć preko osiguranja ili članskog paketa, saopštite to operateru. Proverite pokriće i eventualnu cenu intervencije.
Kako da opišete lokaciju i problem?
Pripremite oznaku puta, smer kretanja i kilometarsku oznaku. Ako je ne vidite, navedite najbližu petlju, odmorište ili tunel, odnosno lokaciju sa telefona.
Saopštite i:
-
da li je vozilo potpuno na zaustavnoj traci;
-
koliko ima putnika i da li je neko povređen;
-
kako izgleda oštećenje;
-
imate li upotrebljiv rezervni točak.
Primer: „Na autoputu sam, smer ka Nišu, kod navedene kilometarske oznake. Vozilo je potpuno na zaustavnoj traci. Guma je rascepljena, četiri osobe su van vozila na bezbednom mestu, nema povređenih.“
Ne odlazite pešice da tražite oznaku ako biste se time izložili saobraćaju.
Kada smete sami da zamenite točak?
Samostalnu zamenu razmatrajte na mestu dovoljno odvojenom od saobraćaja, sa ravnom i čvrstom podlogom. Sama činjenica da automobil staje u zaustavnu traku ne čini rad pored njega bezbednim.
Koji uslovi moraju biti ispunjeni pre dizalice?
Potrebni su ispravan rezervni točak, odgovarajuća dizalica, ključ i poznavanje postupka za konkretno vozilo. Putnici moraju biti na bezbednom mestu, a automobil obezbeđen od pokretanja.
Dizalicu postavljajte isključivo na predviđenu tačku. Ne zavlačite se ispod vozila oslonjenog samo na dizalicu. Ako nemate odgovarajuću opremu ili niste sigurni u postupak, pozovite pomoć.
Koliko smete da vozite sa privremenim rezervnim točkom?
Poštujte ograničenje označeno na točku i uputstvo proizvođača vozila, uključujući eventualno ograničenje udaljenosti. Ne primenjujte jednu brzinu na sve vrste rezervnih točkova.
Krenite prema servisu. Ako osetite vibracije, nestabilnost ili čujete neobične zvukove, ponovo se bezbedno zaustavite i zatražite stručnu pomoć.
Može li dodatak za popravljanje guma da pomogne?
Dodatak za zatvaranje uboda ne rešava puknuće, bočno oštećenje niti skrivenu štetu nastalu vožnjom sa praznom gumom. Njegova primena mora odgovarati nameni proizvoda i uputstvu za konkretan pneumatik.
Pri izboru proizvoda kao što je dodatak za popravljanje guma, proverite za koje vrste pneumatika je namenjen i kakva ograničenja ima. Otvor manji od 5 mm nije samostalna potvrda da je popravka dozvoljena ili bezbedna.
Za upotrebu na automobilu potrebna je jasna potvrda odgovarajuće namene. Ako je nemate, izaberite rezervni točak na bezbednom mestu ili pomoć na putu. Ni privremeno zadržavanje vazduha ne zamenjuje pregled kod vulkanizera.
Šta da pripremite pre sledećeg putovanja?
Pripremite opremu tako da vam bude dostupna bez zadržavanja pored saobraćaja. Prsluke držite u kabini, a trougao na lako dostupnom mestu. Proverite rezervni točak, alat ili rok upotrebe fabričkog sredstva za zaptivanje.
Za redovne provere koristite vodič sa tabelom pritiska u gumama, uz vrednosti koje propisuje proizvođač vašeg vozila. Ulogu uređaja za dopunjavanje vazduha objašnjava tekst kako radi kompresor za gume.
Za širu pripremu poslužite se pregledom opreme za udobniju i bezbedniju vožnju, a potrebne dodatke birajte prema stvarnim potrebama iz kolekcije opreme za automobil.
Sačuvajte broj pomoći na putu i napunite telefon pre polaska.
Česta pitanja
Da li moram da stanem tačno u prvih 60 sekundi?
Ne. Prvih 60 sekundi predstavlja redosled prioriteta: zadržavanje kontrole, postepeno usporavanje i bezbedno sklanjanje. Nemojte naglo kočiti ili skretati da biste zaustavljanje završili u određenom roku.
Da li smem da vozim sa praznom gumom do sledećeg izlaza?
Ne računajte da je to bezbedno. Nužno sklanjanje iz neposredne opasnosti razlikuje se od nastavka putovanja. Ne postoji univerzalna bezbedna udaljenost: zavisi od gume, oštećenja, vozila i uslova.
Šta ako je oštećen levi točak, prema saobraćaju?
Ne pokušavajte zamenu ako biste radili uz vozila koja prolaze. Pozovite pomoć na putu i sačekajte na bezbednom mestu. Trougao i prsluk ne uklanjaju rizik rada uz saobraćajnu traku.
Da li da izvadim ekser iz gume?
Nemojte ga vaditi radi provere dok ste na autoputu ili drugom nebezbednom mestu. Vađenje može ubrzati gubitak vazduha. Predmet i oštećenje treba da proceni vulkanizer.
Da li čep znači da mogu normalno da nastavim vožnju?
Ne. Zatvaranje spoljašnjeg otvora ne potvrđuje stanje unutrašnje konstrukcije. Postupajte prema uputstvu odobrenog sistema za privremenu popravku i potražite stručan pregled.
Šta ako nemam rezervni točak?
Pozovite pomoć na putu. Fabrički komplet koristite samo na bezbednom mestu, prema uputstvu i za predviđena oštećenja. Kod rascepa, bočnog oštećenja ili nepoznate štete nemojte improvizovati.