Zimska oprema za auto od 1. novembra: šta je obavezno i 10 provera pre zime

Od 1. novembra u Srbiji počinje period primene pravila o zimskoj opremi, ali to ne znači da su zimski pneumatici automatski obavezni svakog dana, bez obzira na vremenske uslove. Zakonska obaveza postoji od 1. novembra do 1. aprila kada se na kolovozu nalaze sneg, led ili poledica.

Datum je, dakle, samo jedan deo pravila. Drugi, podjednako važan deo jeste stvarno stanje puta. Ipak, vozač koji čeka prvi sneg da bi tek tada proverio pneumatike, lance i ostalu opremu može se naći u problemu. Vremenski uslovi se mogu promeniti tokom jednog putovanja, a gužve kod vulkanizera obično počinju čim se najave prve niske temperature.

Važno je razlikovati tri grupe opreme: ono što propisi zahtevaju u zimskim uslovima, redovnu obaveznu opremu koja se tokom cele godine nalazi u vozilu i praktične dodatke koji nisu obavezni, ali mogu znatno olakšati hladna jutra, čišćenje automobila i neplanirano zadržavanje na putu.

Šta je obavezno od 1. novembra, a šta je samo preporuka?

Od 1. novembra do 1. aprila automobil mora biti opremljen zimskom opremom kada se na kolovozu nalaze sneg, led ili poledica. Za putnički automobil to podrazumeva pneumatike za zimsku upotrebu na svim točkovima, sa najmanje 4 mm dubine šare, kao i lance ili druge uređaje za povećanje trakcije prema uslovima i mestu vožnje.

Kada važi obaveza zimske opreme?

Da bi se pravilno razumelo pravilo, potrebno je posmatrati tri okolnosti:

• period od 1. novembra do 1. aprila;

• prisustvo snega, leda ili poledice na kolovozu;

• mesto i uslove vožnje, naročito u vezi sa posedovanjem i korišćenjem lanaca.

Ako je 15. novembar, temperatura je visoka za to doba godine, a kolovoz potpuno suv, zimski pneumatici nisu obavezni samo zato što je prošao 1. novembar. Njihova blagovremena montaža ipak može biti razumna bezbednosna odluka, posebno ako vozite rano ujutru, noću, van grada ili na višim nadmorskim visinama.

Ako je 15. decembar i na kolovozu ima snega, leda ili poledice, vozilo mora imati odgovarajuću zimsku opremu. Tada četiri odgovarajuća pneumatika i propisana dubina šare nisu samo preporuka.

Šta čini zimsku opremu za putnički automobil?

Za putnički automobil zimsku opremu čine:

• pneumatici za zimsku upotrebu na svim točkovima;

• dubina gazećeg sloja od najmanje 4 mm;

• lanci ili drugi uređaji za povećanje trakcije koji se postavljaju na najmanje dva pogonska točka.

Pneumatici sa klinovima ne smeju se postavljati na vozila. Kada se koriste lanci, mora se voditi računa o stanju puta, postavljenoj saobraćajnoj signalizaciji, dimenziji pneumatika i uputstvu proizvođača vozila.

Obavezno, uslovno obavezno ili preporučeno

Ova podela je važna zato što korisna oprema ne treba da se predstavlja kao zakonska obaveza. Strugač, cerada i punjač mogu rešiti konkretne zimske probleme, ali ne mogu zameniti odgovarajuće pneumatike, lance ili redovnu obaveznu opremu.

Zimske gume: četiri pravila koja se često pogrešno tumače

Najviše nedoumica odnosi se na broj zimskih pneumatika, dubinu šare, oznake i trenutak zamene. Ova pitanja ne treba posmatrati samo kroz izbegavanje kazne. Pneumatici predstavljaju jedinu dodirnu površinu vozila sa kolovozom i neposredno utiču na ubrzavanje, upravljanje i zaustavljanje.

Zimski pneumatici postavljaju se na sva četiri točka

U propisanim zimskim uslovima nije dovoljno postaviti dva zimska pneumatika samo na pogonske točkove. Za putnički automobil potrebni su pneumatici za zimsku upotrebu na sva četiri točka.

Kombinovanje zimskih pneumatika na jednoj i letnjih na drugoj osovini stvara veliku razliku u prianjanju. Ako su zimski pneumatici samo napred, zadnji deo automobila može lakše izgubiti stabilnost u krivini. Ako su samo pozadi, prednji točkovi mogu izgubiti sposobnost pravilnog skretanja i vozilo može nastaviti pravo.

Problem postaje posebno izražen pri naglom kočenju, izbegavanju prepreke ili prelasku sa očišćenog na zasnežen deo puta. Vozač tada može dobiti potpuno drugačiju reakciju vozila od one koju očekuje.

Najmanja dozvoljena dubina šare je 4 mm

Kada se pneumatici koriste kao zimska oprema, dubina gazećeg sloja ne sme biti manja od 4 mm. Šaru ne treba procenjivati samo pogledom jer pneumatik može biti neravnomerno istrošen.

Dubinu treba izmeriti odgovarajućim meračem na više mesta po obimu pneumatika i preko različitih uzdužnih kanala. Ako je spoljašnji deo šare dublji, a unutrašnji znatno istrošeniji, površna provera može stvoriti pogrešan utisak da je pneumatik u dobrom stanju.

Granica od 4 mm predstavlja zakonski minimum za korišćenje pneumatika kao zimske opreme. Pneumatik koji je blizu te granice može imati znatno slabije sposobnosti izbacivanja vode i raskvašenog snega nego noviji pneumatik sa dubljom šarom.

Koje oznake treba proveriti?

Na bočnoj strani pneumatika treba potražiti oznake koje ukazuju na njegovu namenu, kao što su M+S, MS, M&S, Snow ili Winter. Oznaka mora biti praćena odgovarajućim stanjem pneumatika i najmanje propisanom dubinom šare.

Kod univerzalnih pneumatika nije dovoljno osloniti se samo na trgovački naziv „za sva godišnja doba”. Potrebno je proveriti oznake na samom pneumatiku, dimenziju, dubinu šare i preporuke proizvođača vozila.

Univerzalni pneumatici mogu biti praktično rešenje za vozače koji prelaze manju kilometražu i uglavnom voze u blažim uslovima. Vozači koji često putuju na planine, preko prevoja ili putevima koji se sporije čiste treba pažljivije da procene da li takav kompromis odgovara stvarnim uslovima korišćenja.

Zašto se zamena preporučuje pre prvog snega?

Zakon vezuje obavezu za sneg, led i poledicu, ali bezbedna priprema ne mora da čeka njihov dolazak. Kao uobičajena stručna smernica navodi se da letnji pneumatici pri temperaturama nižim od približno 7 °C počinju da gube deo svojih svojstava, dok je smeša zimskih pneumatika prilagođena hladnijim uslovima.

To ne znači da zakonska obaveza automatski nastaje čim termometar pokaže 7 °C. Temperatura predstavlja praktičan znak da treba razmišljati o zameni, a ne zaseban pravni uslov.

Blagovremena zamena omogućava da izbegnete gužve kod vulkanizera i proverite ventile, stanje felni, ravnomernost trošenja i pritisak pre prvog ozbiljnog zahlađenja.

Lanci za sneg: kada ih treba imati, a kada postaviti?

Posedovanje lanaca i njihovo postavljanje nisu ista obaveza. Lanci mogu biti u prtljažniku, a da u tom trenutku ne postoje uslovi u kojima ih treba montirati.

Van naselja, tokom zimskog perioda i u propisanim uslovima, lanci ili drugi uređaji za povećanje trakcije predstavljaju važan deo zimske opreme. U naselju postoji izuzetak prema kojem vozilo ne mora biti opremljeno lancima. Ipak, pri planiranju puta treba imati u vidu da gradska vožnja može preći u vožnju otvorenim putem, čak i kada je početno odredište relativno blizu.

Razlika između posedovanja i korišćenja lanaca

Lanci treba da budu pravilno odabrani, neoštećeni i spremni za postavljanje. Montiraju se na najmanje dva pogonska točka kada stanje kolovoza i signalizacija zahtevaju njihovu upotrebu.

Na deonicama označenim odgovarajućim saobraćajnim znakom vozač mora da postupi prema obavezi koju znak nalaže. Lanci se mogu postaviti i na putu bez takvog znaka kada je kolovoz prekriven snegom. Ne treba ih postavljati unapred na suv asfalt jer to može oštetiti lance, pneumatike i površinu puta, uz lošije ponašanje vozila.

Kada uslovi za njihovu upotrebu prestanu, potrebno ih je skinuti na bezbednom mestu. Posle korišćenja treba ih očistiti, osušiti i pregledati pre vraćanja u prtljažnik.

Da li su lanci obavezni u gradu?

U naselju vozila ne moraju biti opremljena lancima ili drugim uređajima za povećanje trakcije. To ne znači da lanci „nikada nisu potrebni u gradu”, već da postoji propisani izuzetak od obaveze posedovanja.

Stanje na pojedinim uzbrdicama, prilazima, neočišćenim ulicama ili putevima koji izlaze iz naselja može biti znatno zahtevnije od stanja na glavnim gradskim saobraćajnicama. Vozač koji tokom zime povremeno napušta grad praktično je sigurniji ako u prtljažniku ima odgovarajuće lance.

Kako izabrati odgovarajuće lance?

Lanci se biraju prema punoj dimenziji pneumatika, na primer širini, odnosu visine i širine i prečniku felne. Dva automobila sa naizgled sličnim točkovima ne moraju koristiti istu veličinu lanaca.

Pre kupovine i upotrebe proverite:

• punu dimenziju ispisanu na bočnoj strani pneumatika;

• tabelu kompatibilnosti proizvođača lanaca;

• uputstvo proizvođača automobila;

• prostor između pneumatika, vešanja i unutrašnjeg dela blatobrana;

• na koju osovinu se lanci postavljaju;

• postupak zatezanja i dozvoljenu brzinu vožnje.

Prvo postavljanje ne treba učiti pored puta, po mraku i snegu. Probajte da montirate lance na suvom i bezbednom mestu. Tako ćete proveriti da li odgovaraju, da li nedostaje neki deo i koliko vam je vremena potrebno.

Kontrolna lista: 10 provera pre prvih zimskih uslova

Sledećih deset provera obuhvataju zakonske zahteve i praktičnu pripremu. Nisu sve stavke obavezne prema propisima, ali svaka rešava problem koji se tokom zime često pojavljuje.

Proverite da li pneumatici odgovaraju zimskim uslovima

Najpre pogledajte oznake, opšte stanje i starost pneumatika. Obratite pažnju na pukotine, ispupčenja, zasekotine, deformacije i tragove neravnomernog trošenja. Pneumatik sa dovoljno dubokom šarom nije bezbedan ako ima oštećenu bočnu stranu ili vidljivu deformaciju.

Starost se može utvrditi na osnovu oznake datuma proizvodnje na bočnoj strani. Stariji pneumatik ne mora automatski biti neupotrebljiv, ali zahteva pažljiviji stručni pregled jer se svojstva gume vremenom menjaju čak i kada vozilo prelazi malu kilometražu.

Proverite i da li su na sva četiri točka postavljeni pneumatici odgovarajuće vrste i dimenzije. Ako niste sigurni u stanje, pregled kod vulkanizera je pouzdaniji od procene na parkingu.

Izmerite dubinu šare na više mesta

Vozilo parkirajte na ravnoj i bezbednoj podlozi. Prednje točkove možete zakrenuti kako biste lakše pristupili celoj širini gazećeg sloja.

Meračem proverite dubinu:

• u više glavnih kanala;

• na unutrašnjem, srednjem i spoljašnjem delu;

• na nekoliko mesta po obimu;

• na svakom pneumatiku pojedinačno.

Obratite pažnju i na pokazatelje istrošenosti u kanalima pneumatika. Ako rezultat nije ujednačen ili je blizu 4 mm, zatražite procenu vulkanizera. Neravnomerno trošenje može ukazivati na neodgovarajući pritisak, problem sa geometrijom trapa ili istrošenost određenih delova vešanja.

Izmerite pritisak dok su pneumatici hladni

Pritisak treba meriti pre duže vožnje, dok pneumatici nisu zagrejani. Ciljna vrednost ne uzima se sa bočne strane pneumatika. Tamo je obično navedena druga vrsta podatka, a ne preporučeni pritisak za konkretno vozilo.

Odgovarajuću vrednost potražite:

• na nalepnici u otvoru vozačevih vrata;

• sa unutrašnje strane poklopca rezervoara, kod pojedinih vozila;

• u uputstvu proizvođača automobila.

Proverite da li se preporučeni pritisak menja kada je vozilo potpuno opterećeno. To je posebno važno pred porodično putovanje sa putnicima i punim prtljažnikom.

Za detaljniju kontrolu akumulatora, tečnosti, svetala, brisača i drugih delova pročitajte vodič o tome šta treba proveriti oko automobila pre kišnog i hladnijeg vremena.

Proverite lance i uvežbajte postavljanje

Izvadite lance iz prtljažnika i proverite da li zaista odgovaraju pneumaticima koji su trenutno na vozilu. Vozači ponekad promene dimenziju točkova ili automobil, a stare lance nastave da prenose bez provere.

Pregledajte karike, sajle, spojnice i mehanizam za zatezanje. Lanci ne treba da budu zarđali, iskrivljeni ili zapetljani. U pakovanje dodajte čvrste rukavice i manju nepromočivu podlogu na koju možete kleknuti tokom postavljanja.

Ako putujete iz Beograda prema planinskom centru, lance nemojte zakopati ispod kofera. Treba da budu dostupni čim stignete do deonice na kojoj su potrebni, bez vađenja celog sadržaja prtljažnika na sneg.

Pripremite pribor za uklanjanje snega i leda

Potpuna vidljivost ne postiže se čišćenjem malog otvora ispred vozača. Pre polaska moraju biti očišćeni vetrobransko i bočna stakla, zadnje staklo, retrovizori, svetla i registarske tablice. Sneg treba ukloniti i sa krova i poklopaca jer tokom vožnje može skliznuti preko stakla ili pasti na vozilo iza vas.

Praktičan zimski pribor čine:

• strugač namenjen automobilskim staklima;

• četka sa mekanim vlaknima za uklanjanje snega;

• vodootporne rukavice;

• sredstvo za odleđivanje stakala i brava;

• čista krpa za vlagu sa unutrašnje strane stakala.

Kada se led već formira, sredstvo za otapanje snega i leda sa stakala i retrovizora može skratiti jutarnju pripremu vozila. Koristite ga prema deklaraciji i proverite za koje je površine namenjeno.

Zaleđeno staklo ne polivajte vrelom vodom. Nagla temperaturna promena može izazvati oštećenje, naročito ako na staklu već postoji sitna pukotina. Ne pokrećite ni zaleđene brisače na silu jer se gumeni deo metlice ili njihov mehanizam mogu oštetiti.

Zaštitite vetrobransko staklo tokom noći

Ako automobil stoji napolju, cerada može sprečiti neposredno nakupljanje leda i snega na vetrobranskom staklu. Pre postavljanja uklonite grube čestice sa stakla i okolnih površina. Prašina, pesak i sitni kamenčići zarobljeni ispod materijala mogu ostaviti tragove dok ceradu pomera vetar.

Cerada treba pravilno da nalegne i da bude pričvršćena bez ometanja zaptivki i bez delova koji slobodno udaraju o vozilo. Mokru ceradu posle skidanja osušite pre dužeg odlaganja.

Za automobil koji noću ostaje napolju, zaštitna cerada za vetrobransko staklo može smanjiti zadržavanje snega i stvaranje leda.

Cerada ipak ne oslobađa vozača od pregleda celog automobila. Pre polaska i dalje treba očistiti krov, ostala stakla, retrovizore, svetla i registarske tablice.

Proverite akumulator i mogućnost dopunjavanja

Niska temperatura često otkrije slabost akumulatora koja tokom toplijih dana nije bila očigledna. Obratite pažnju ako se motor pokreće sporije, svetla oslabe tokom pokretanja, akumulator se često prazni ili se na dostupnim priključcima pojavila korozija.

Kod starijeg akumulatora korisno je pre zime izmeriti stanje i sposobnost pokretanja motora. Ako se akumulator ponovo isprazni ubrzo nakon dopunjavanja, uzrok može biti u samom akumulatoru, alternatoru, električnoj instalaciji ili potrošaču koji ostaje uključen. Samo ponovno punjenje tada ne rešava pravi problem.

Za održavanje odgovarajućih akumulatora može biti koristan automatski punjač za akumulator od 12 V i 6 A, uz prethodnu proveru vrste i napona akumulatora i dosledno praćenje uputstva.

Takav punjač zahteva pristup odgovarajućem izvoru električne energije. On nije isto što i prenosivi uređaj za hitno pokretanje motora i ne treba ga predstavljati kao rešenje za svaki kvar električnog sistema.

Sipajte tečnost za pranje stakala namenjenu niskim temperaturama

Obična voda i letnja tečnost mogu se zalediti u posudi, crevima ili mlaznicama. Zbog toga pre zahlađenja proverite deklaraciju i izaberite tečnost sa zaštitom koja odgovara očekivanim temperaturama.

Ako u posudi već postoji nepoznata mešavina, proizvoljno dolivanje drugog sredstva može promeniti stvarnu otpornost na smrzavanje. Ne treba pretpostaviti da će mala količina zimskog sredstva pretvoriti punu posudu letnje mešavine u pouzdanu zimsku tečnost.

Nakon dopunjavanja kratko proverite da li mlaznice pravilno usmeravaju tečnost i da li brisači ravnomerno čiste staklo. Na zimskom putu prljavština, so i voda koju podižu druga vozila mogu za nekoliko trenutaka ozbiljno smanjiti vidljivost.

Pregledajte redovnu obaveznu opremu i signalizaciju

Zimska provera je dobar trenutak da pregledate i opremu koja je potrebna tokom cele godine. Proverite propisani sigurnosni trougao, reflektujući prsluk, komplet prve pomoći, rezervni točak ili odgovarajući pribor za privremenu popravku, kao i dizalicu, ključ i sredstvo za vuču kada su predviđeni za vaše vozilo.

Reflektujući prsluk držite u kabini, na mestu do kojeg možete doći pre izlaska. Ako je zatrpan ispod prtljaga, morali biste da izađete na kolovoz bez njega upravo u trenutku kada vam je najpotrebniji.

Multifunkcionalni svetleći sigurnosni trougao može služiti kao dodatno svetlosno upozorenje i lampa tokom noći. Međutim, treba ga koristiti kao dopunu, a ne kao zamenu za propisani homologovani sigurnosni trougao, osim ako za konkretan proizvod postoji potvrda da ispunjava zahtevani standard.

Pripremite prtljažnik za duže zimsko putovanje

Za kratku gradsku vožnju nije potrebna ista količina dodatne opreme kao za put preko planinskih prevoja. Ipak, osnovne stvari moraju biti dostupne i uredno raspoređene.

Pred duže putovanje pripremite toplu odeću ili pokrivač, vodu, manju količinu hrane, napunjen telefon, prenosivu bateriju, baterijsku ili čeonu lampu i rukavice. Mala lopata nije zakonski obavezan deo zimske opreme putničkog automobila, ali može biti korisna ako vozilo ostane u nanosu ili na neočišćenom parkingu.

Sačuvajte broj pomoći na putu i proverite da li imate dovoljno goriva ili električne energije za planiranu deonicu, mogući zastoj i povratak. Lanci, prsluk i pribor za čišćenje ne treba da budu ispod teških kofera.

Ako svakodnevno vozite samo po Beogradu, obično je dovoljno da imate propisanu opremu, pribor za stakla, rukavice, lampu i pun telefon. Za odlazak na Kopaonik, Zlatibor ili drugu planinsku oblast treba dodati lance odgovarajuće dimenzije, toplu odeću, pokrivač, vodu i opremu za moguće duže čekanje.

Brza provera za pet minuta pre zimskog putovanja

Neposredno pre polaska prođite kroz ovu kratku listu:

1. Proverite vremensku prognozu, stanje i prohodnost planirane trase.

2. Pregledajte pneumatike i proverite pritisak.

3. Potvrdite da su odgovarajući lanci dostupni u prtljažniku.

4. Dopunite zimsku tečnost za pranje stakala.

5. Očistite sva stakla, retrovizore, svetla, krov i tablice.

6. Proverite količinu goriva ili napunjenost vozila.

7. Stavite reflektujući prsluk na dostupno mesto u kabini.

8. Proverite telefon, lampu i osnovnu opremu za moguće duže čekanje.

Pet minuta nije dovoljno za otklanjanje ozbiljnog kvara, ali jeste dovoljno da uočite da nedostaju lanci, da je staklo samo delimično očišćeno ili da je prsluk ostao ispod prtljaga.

Najčešće greške pri pripremi automobila za zimu

Čekanje prvog snega za zamenu pneumatika

Ova greška obično nastaje zato što vozač poistovećuje zakonski uslov sa najboljim trenutkom za pripremu. Kada se najavi prvi sneg, termini kod vulkanizera brzo se popunjavaju, a vremenski uslovi mogu da se promene pre zakazane zamene.

Praktičnije je proveriti pneumatike i zakazati zamenu pre prvog ozbiljnog zahlađenja, posebno ako vozilo koristite svakodnevno ili putujete van grada.

Postavljanje zimskih pneumatika samo na pogonsku osovinu

Dva zimska pneumatika ne obezbeđuju ujednačeno prianjanje celog vozila. Razlika između osovina može izazvati zanošenje zadnjeg dela ili gubitak sposobnosti skretanja prednjih točkova.

U propisanim zimskim uslovima pneumatici za zimsku upotrebu moraju biti na sva četiri točka putničkog automobila.

Kupovina lanaca bez provere dimenzije

Lanci kupljeni „otprilike” prema veličini automobila mogu biti prekratki, predugi ili neodgovarajući za prostor oko točka. Problem se često otkrije tek na putu, kada više nema mogućnosti za zamenu.

Dimenziju proverite na pneumatiku, a kompatibilnost u tabeli proizvođača lanaca i uputstvu automobila.

Držanje reflektujućeg prsluka u zatrpanom prtljažniku

Prsluk je potreban pre izlaska iz vozila. Ako se nalazi ispod kofera, vozač mora prvo da izađe nezaštićen, otvori prtljažnik i traži ga pored kolovoza.

Držite ga u pregradi vrata, kaseti ili drugom mestu u kabini do kojeg se može bezbedno doći sa sedišta.

Polazak sa delimično očišćenim vozilom

Mali otvor na vetrobranskom staklu ne obezbeđuje dovoljan pregled. Led i sneg na bočnim staklima zaklanjaju vozila, bicikliste i pešake, dok prljava svetla smanjuju vidljivost i uočljivost automobila.

Očistite sve staklene površine, retrovizore, svetla i tablice. Uklonite sneg sa krova kako tokom kočenja ne bi skliznuo preko vetrobranskog stakla ili pao na vozilo iza vas.

Mešanje preporučene i zakonski obavezne opreme

Cerada, strugač, sprej za odleđivanje, punjač i pokrivač mogu biti veoma korisni, ali nisu zamena za zimsku opremu definisanu propisima. Sa druge strane, posedovanje odgovarajućih pneumatika ne znači da možete zanemariti sigurnosni trougao, prsluk i ostalu redovnu obaveznu opremu.

Kolike su kazne za vožnju bez propisane zimske opreme?

Nedostatak odgovarajućih pneumatika kada se na putu nalaze sneg, led ili poledica može se tretirati kao tehnička neispravnost vozila. Pored novčane kazne, policija može isključiti nepropisno opremljeno vozilo iz saobraćaja dok se nedostatak ne otkloni.

U javno dostupnim objašnjenjima propisa najčešće se navode sledeći rasponi:

• za fizička lica od 6.000 do 20.000 dinara;

• za preduzetnike od 50.000 do 200.000 dinara;

• za pravna lica od 100.000 do 800.000 dinara.

Konkretna pravna posledica zavisi od učinjenog prekršaja, statusa odgovornog lica i okolnosti slučaja. Poseban problem nastaje ako neodgovarajuća oprema doprinese saobraćajnoj nezgodi. Tada se, pored prekršajne odgovornosti, mogu otvoriti pitanja uzroka nezgode, naknade štete i prava osiguravača prema odgovornom licu.

Zbog toga zimsku opremu ne treba posmatrati samo kao način da se izbegne kazna. Njena osnovna svrha je da vozilo može bezbednije da ubrzava, skreće i koči u uslovima smanjenog prianjanja.

Zakonski minimum i bezbedna priprema nisu isto

Suv kolovoz u novembru može značiti da zimski pneumatici tog trenutka nisu zakonski obavezni. Međutim, to ne garantuje da će put ostati suv do odredišta ili do povratka.

Pre odluke razmotrite:

• prognozu za ceo period putovanja;

• mogućnost jutarnje i noćne poledice;

• nadmorsku visinu i senovite deonice;

• vožnju kroz useke, preko mostova i prevoja;

• izlazak iz naselja;

• najnižu očekivanu temperaturu;

• vreme povratka;

• brzinu čišćenja puteva na planiranoj trasi.

Na primer, u Beogradu možete krenuti po suvom kolovozu i temperaturi iznad nule, dok vas na višoj nadmorskoj visini mogu dočekati sneg i led. Priprema se zato ne zasniva samo na stanju ulice ispred kuće, već na najzahtevnijem delu planiranog puta.

Pripremite automobil pre nego što stignu prvi sneg i poledica

Period od 1. novembra do 1. aprila nije jedini uslov za primenu pravila o zimskoj opremi – važno je i da li se na kolovozu nalaze sneg, led ili poledica. Kada takvi uslovi postoje, putnički automobil mora imati odgovarajuće pneumatike na sva četiri točka, najmanje 4 mm dubine šare i lance prema pravilima njihove primene.

Zakonski minimum, međutim, ne obuhvata svaku situaciju koja može da vas zadesi na zimskom putu. Čist vetrobran, ispravan akumulator, odgovarajuća tečnost za pranje stakala, dostupna signalizacija, topla odeća i napunjen telefon mogu pretvoriti ozbiljan problem u kratko i bezbedno zadržavanje.

Proverite pneumatike, lance i redovnu obaveznu opremu pre prvog snega, a zatim dopunite prtljažnik stvarima koje mogu olakšati hladna jutra i neplanirano čekanje. Na jednom mestu možete pregledati praktičnu opremu za zaštitu i održavanje automobila.

Česta pitanja o zimskoj opremi za auto

Da li su zimske gume obavezne tačno od 1. novembra?

Od 1. novembra do 1. aprila zimske gume su obavezne kada se zbog vremenskih uslova na kolovozu nalaze sneg, led ili poledica. Ako je put suv i nema navedenih zimskih uslova, obaveza ne nastaje samo zbog datuma. Blagovremena zamena ipak je preporučljiva zbog mogućnosti nagle promene vremena.

Da li su zimske gume potrebne na sva četiri točka?

Da. Kada postoje propisani zimski uslovi, pneumatici za zimsku upotrebu moraju biti postavljeni na sva četiri točka putničkog automobila. Postavljanje samo na jednu osovinu stvara neujednačeno prianjanje i može dovesti do nestabilnosti pri kočenju i skretanju.

Kolika mora biti dubina šare zimskih guma?

Dubina gazećeg sloja pneumatika koji se koriste kao zimska oprema ne sme biti manja od 4 mm. Dubinu treba meriti odgovarajućim meračem na više mesta jer pneumatik može biti neravnomerno istrošen.

Da li su univerzalne gume dozvoljene zimi u Srbiji?

Mogu se koristiti ako imaju odgovarajuće oznake za zimsku upotrebu i ispunjavaju zahtev u pogledu dubine šare. Sam trgovački naziv „univerzalna guma” nije dovoljan. Potrebno je proveriti oznake na bočnoj strani, stanje pneumatika i njegovu prikladnost za uslove u kojima najčešće vozite.

Da li lanci moraju stalno da budu u prtljažniku?

U zimskom periodu lanci ili drugi uređaji za povećanje trakcije predstavljaju deo zimske opreme, uz pravila koja zavise od mesta i uslova vožnje. Van naselja treba ih imati u prtljažniku tokom propisanih zimskih uslova, dok u naselju vozila ne moraju biti opremljena lancima.

Kada se lanci stavljaju na točkove?

Lanci se postavljaju na najmanje dva pogonska točka kada je kolovoz prekriven snegom i kada to zahtevaju uslovi ili saobraćajna signalizacija. Ne koriste se na suvom asfaltu. Treba poštovati uputstvo proizvođača lanaca i vozila, uključujući ograničenje brzine.

Da li su strugač, cerada i sredstvo za odleđivanje obavezni?

Ne. To su preporučeni praktični dodaci koji olakšavaju čišćenje vozila i pripremu za polazak. Ne spadaju u zakonski definisanu zimsku opremu za putnički automobil.

Da li je lopata obavezna u putničkom automobilu?

Lopata nije obavezan deo zimske opreme za putnički automobil vrste M1. Obavezna je za određene kategorije autobusa i teretnih vozila, uz propisane izuzetke. Ipak, mala lopata može biti korisna ako putujete na planinu ili parkirate na mestu na kojem se sneg sporije uklanja.

Kolika je kazna za vožnju bez zimskih guma?

Kada su zimske gume obavezne, a vozilo ih nema, za fizička lica najčešće se navodi raspon od 6.000 do 20.000 dinara. Za preduzetnike i pravna lica predviđeni su znatno viši rasponi. Vozilo može biti isključeno iz saobraćaja ako ne ispunjava propisane uslove.