Zamrznuta brava na autu: kako odlediti bravu i zaštititi gumene zaptivke i brisače

Zimsko jutro može da počne veoma neprijatno kada ključ ne može da uđe u bravu, cilindar odbija da se okrene, kvaka ostane nepomična ili se vrata otključaju, ali ne mogu da se odvoje od karoserije. Istovremeno, na vetrobranskom staklu može da se formira led koji gumene metlice brisača čvrsto vezuje za površinu.

Najvažnije je da ne pokušavate da rešite problem silom. Ne okrećite ključ naglo, ne čupajte kvaku, ne polivajte hladno staklo vrelom vodom i ne uključujte brisače dok su zalepljeni za staklo. Nekoliko minuta strpljenja gotovo uvek je jeftinije od popravke oštećenog mehanizma.

Kako da prepoznate šta je tačno zaleđeno

Pre nego što upotrebite bilo koje sredstvo, potrebno je da utvrdite zbog čega ne možete da uđete u automobil. Ponašanje ključa, kvake i samih vrata obično dovoljno jasno pokazuje gde se led nalazi.

Ključ ne može da uđe u bravu

Ako ključ ne može da se ubaci do kraja, led se verovatno nalazi na samom ulazu u cilindar ili neposredno iza zaštitnog poklopca brave. Problem mogu da pogoršaju prašina, sitne nečistoće i ostaci starog sredstva za podmazivanje koji zadržavaju vlagu.

Nemojte pokušavati da ključem probijete led. Ključ može da se iskrivi, ošteti ili polomi, a njegov deo može ostati zaglavljen u cilindru. Tada jednostavno odleđivanje prerasta u intervenciju auto-bravara.

Ključ ulazi, ali ne može da se okrene

Kada ključ ulazi normalno, ali se ne okreće, moguće je da je vlaga zamrznuta dublje u mehanizmu. Ipak, svaki otpor nije dokaz da je brava zaleđena. Istrošen cilindar, oštećen ključ ili naslage starog maziva mogu da izazovu sličan problem.

Ako je temperatura ispod nule i brava je prethodno bila izložena vodi, snegu ili pranju vozila, zaleđivanje je verovatan uzrok. Ako otpor ostane i nakon potpunog odmrzavanja, bravu treba pregledati.

Brava se otključala, ali se vrata ne otvaraju

Ako čujete da je zaključavanje otpušteno, ali vrata i dalje ostaju zatvorena, najverovatnije nije problem u bravi. Voda se zadržala između gumene zaptivke i metalnog okvira, a zatim se zaledila i spojila dve površine.

U tom slučaju dodatno prskanje sredstva u cilindar neće osloboditi vrata. Potrebno je pažljivo razbiti ledenu vezu duž zaptivke.

Kvaka je tvrda ili se ne vraća u početni položaj

Kruta kvaka može da ukazuje na led u njenom spoljašnjem ili unutrašnjem mehanizmu. Na veoma niskoj temperaturi plastični delovi postaju manje elastični, pa snažno povlačenje povećava rizik od pucanja.

Ako kvaka ne reaguje kao inače, pustite je i pokušajte da oslobodite druga vrata. Nemojte je uzastopno povlačiti sve većom snagom.

Brisači se ne odvajaju od stakla

Tanka gumena ivica brisača može da se zaledi za vetrobransko staklo celom dužinom. Ako pokušate naglo da podignete metlicu, guma može da se pocepa ili deformiše. Uključivanje zaleđenih brisača dodatno opterećuje njihov motor, poluge i spojeve.

Brisače zato ne treba pomerati dok led oko njih potpuno ne popusti.

Kako odlediti bravu na autu u 7 bezbednih koraka

Kada utvrdite da je zaleđen cilindar brave, postupajte postepeno. Cilj nije samo da što pre otvorite automobil već i da sačuvate ključ i unutrašnji mehanizam.

Proverite druga vrata

Najpre proverite da li možete da otvorite suvozačeva ili zadnja vrata. Jedna strana automobila često bude više izložena vetru, snegu i ledenoj kiši, dok vrata na suprotnoj strani ostanu prohodna.

Ako uspete da uđete kroz druga vrata, uključite uobičajeno grejanje kabine i sačekajte da se unutrašnjost postepeno zagreje. Toplota će vremenom stići do mehanizma vrata i zaptivki. Ne usmeravajte prenosivu grejalicu neposredno ka jednom veoma hladnom delu stakla, plastike ili laka.

Prtljažnik može biti dodatna mogućnost samo ako mu se bezbedno pristupa i ako kroz njega možete da uđete bez povrede ili oštećenja unutrašnjosti. Provlačenje kroz mali otvor ili preskakanje sedišta nije dobro rešenje kada je podloga klizava, a na odeći i obući ima snega.

Uklonite sneg oko brave i kvake

Mekom četkom, rukavicom ili suvom krpom sklonite rastresit sneg oko kvake, brave i spoja vrata. Radite lagano kako sneg ne biste dodatno ugurali u otvor cilindra.

Nemojte udarati po kvaki niti koristiti odvijač, nož, metalni strugač ili drugi tvrd predmet. Takvi predmeti mogu da oštete lak, plastiku i zaštitni poklopac brave.

Nanesite namensko sredstvo za odleđivanje

Postavite raspršivač ili odgovarajući nastavak uz otvor brave i nanesite umerenu količinu sredstva. Sačekajte koliko je navedeno na pakovanju. Ako led nije odmah popustio, ponovite nanošenje umesto da povećavate silu na ključu.

Namensko sredstvo deluje tako što pomaže razgradnju ledene naslage i snižava tačku smrzavanja prisutne vlage. Za ovakve situacije praktično je sredstvo za otapanje snega i leda za stakla, retrovizore i brave. U ponudi se dobijaju dve bočice od po 300 ml, odnosno ukupno 600 ml. Prema navedenim podacima, sredstvo je namenjeno za šoferšajbnu, bočna stakla, retrovizore i brave, uz vreme delovanja kraće od jednog minuta.

Stvarna brzina odleđivanja ipak zavisi od temperature, debljine leda i količine vlage u mehanizmu. Kod duboko zaleđene brave može biti potrebno ponovljeno nanošenje i nešto duže čekanje.

Blago zagrejte ključ u šaci

Metalni deo ključa možete nekoliko minuta držati u zatvorenoj šaci, džepu ili uz telo. Cilj je da ključ više ne bude ledeno hladan, a ne da postane vreo.

Ne koristite upaljač, šibice, vrelu vodu, ringlu niti drugi snažan izvor toplote. Otvoren plamen može da ošteti plastično kućište ključa, dugmad, ugrađenu elektroniku i zaštitne delove brave. Postoji i nepotreban rizik od opekotina i požara.

Posebno pažljivo postupajte sa ključem koji ima ugrađen daljinski upravljač. Njega ne treba izlagati vodi niti neposrednom izvoru toplote.

Ubacite ključ ravno i pomerajte ga postepeno

Kada sredstvo odstoji, ubacite ključ ravno, bez bočnog pritiskanja. Pokušajte da ga blago pomerite ulevo i udesno. Pokreti treba da budu kratki i kontrolisani.

Ako ključ i dalje pruža jak otpor, zaustavite se. Izvucite ga, nanesite još malo sredstva i ponovo sačekajte. Nemojte pokušavati da savladate zaleđeni mehanizam punom snagom, jer se ključ najčešće lomi upravo pri naglom okretanju.

Kada brava počne da popušta, nekoliko puta je polako zaključajte i otključajte. Time se sredstvo ravnomernije raspoređuje kroz pokretne delove.

Proverite da li su vrata zalepljena za zaptivke

Čujete li jasan zvuk otključavanja, a vrata se i dalje ne otvaraju, nemojte nastavljati da povlačite kvaku. Cilindar je verovatno oslobođen, ali su gumene zaptivke ostale zalepljene za okvir.

Blago pritisnite vrata ka unutra dlanovima, pa ih pustite. Ovaj pokret može da razbije tanak ledeni spoj bez čupanja gume. Tek nakon toga pokušajte lagano otvaranje.

Posle otvaranja osušite bravu

Odleđivanje rešava trenutni problem, ali u bravi može ostati vlaga koja će se ponovo zalediti naredne noći. Kada se vozilo zagreje i uslovi to dozvole, obrišite područje oko brave i proverite da li se ključ okreće glatko.

Za dugoročnu zaštitu koristite sredstvo namenjeno konkretnom tipu automobilskog cilindra i niskim temperaturama. Ne mešajte nasumično više različitih maziva. Ako se unutar brave već nalaze prljavština i stare naslage, dodavanje novog proizvoda bez čišćenja može dodatno otežati njen rad.

Sredstvo za odleđivanje je pametno držati kod kuće, u torbi ili u džepu jakne, a ne isključivo u automobilu. Sprej zaključan u vozilu neće Vam pomoći kada ne možete da otvorite vrata.

Kako otvoriti vrata zalepljena za gumene zaptivke

Vrata mogu da ostanu zalepljena čak i kada centralno zaključavanje i brava rade potpuno normalno. Tada je problem u tankom sloju leda između zaptivke i okvira karoserije.

Najpre pritisnite vrata ka unutra

Naslonite oba dlana na čvrst metalni deo vrata i ravnomerno ih pritisnite ka unutrašnjosti. Nemojte pritiskati staklo, kvaku ili mali deo tankog lima.

Blagi pritisak sabija zaptivku i može da prekine ledenu vezu. Ovaj postupak je bezbedniji od snažnog povlačenja kvake, jer ne vuče zalepljenu gumu od njenog ležišta.

Nakon pritiska pokušajte lagano da otvorite vrata. Ako ne popuštaju, ponovite postupak na nekoliko mesta duž okvira.

Pokušajte sa vratima na drugoj strani

Vrata okrenuta suprotno od pravca vetra često imaju manje leda. Ako uspete da uđete sa druge strane, pokrenite vozilo i postepeno zagrejte kabinu. Ne pokušavajte odmah da iznutra nogom ili ramenom izgurate zaleđena vrata.

Topao vazduh će vremenom podići temperaturu unutrašnjeg okvira. Posle nekoliko minuta ponovo pažljivo proverite da li su zaptivke popustile.

Nanesite odgovarajuće sredstvo duž spoja

Ako proizvod prema deklaraciji može da se koristi na površinama oko vrata, nanesite ga duž zaleđenog spoja i ostavite da deluje. Nema potrebe da natapate celu površinu. Važnije je da sredstvo dopre do mesta na kojem je led spojio gumu i okvir.

Nije svako sredstvo za odleđivanje stakla automatski pogodno za lak, plastiku i gumene zaptivke. Pre nanošenja proverite namenu na pakovanju i, kada je potrebno, isprobajte malu količinu na manje vidljivom mestu.

Zašto voda nije dobro prvo rešenje

Polivanje vrata vodom može trenutno da omekša led, ali stvara novu vlagu. Deo vode može da uđe u cilindar brave, mehanizam kvake, spoj zaptivke ili donji deo vrata. Ako je spoljna temperatura i dalje ispod nule, ta voda može ponovo da se zaledi i napravi još veći problem.

Vrela voda je posebno rizična. Nagla promena temperature može da optereti hladno staklo, dok voda koja dospe na lak, plastiku i gumene delove može odmah ponovo da se zaledi.

Ako ne postoji druga mogućnost i koristi se mala količina mlake vode, površinu treba odmah i temeljno osušiti. Ipak, namensko sredstvo i postepeno zagrevanje predstavljaju sigurniji izbor.

Kako zaštititi gumene zaptivke od smrzavanja

Zaptivke sprečavaju ulazak vode, hladnog vazduha, prašine i buke u kabinu. Dok su čiste i elastične, ravnomerno naležu uz okvir. Kada se osuše, stvrdnu ili ispucaju, u njihovim neravninama lakše se zadržava vlaga.

Očistite i potpuno osušite zaptivke

Otvorite vrata i pregledajte celu dužinu gumene zaptivke, uključujući donje uglove u kojima se najčešće skupljaju voda i prljavština. Blago navlaženom krpom uklonite prašinu, so i masne naslage, a zatim sve prebrišite suvom krpom.

Posebno obratite pažnju na spojeve, pregibe i mesta na kojima guma dodiruje prag. Zaštitno sredstvo ne treba nanositi preko mokre ili prljave površine, jer tada ne može ravnomerno da prijanja.

Najjednostavniji postupak izgleda ovako:

1. Uklonite prljavštinu blagom vlažnom krpom.

2. Osušite celu zaptivku, naročito njene donje uglove.

3. Nanesite malu količinu odgovarajućeg sredstva na čistu krpu.

4. Ravnomerno prebrišite gumu bez stvaranja debelog i masnog sloja.

5. Sačekajte da se sredstvo rasporedi pre zatvaranja vrata.

Nanesite namensko sredstvo za automobilsku gumu

Silikonsko sredstvo ili preparat namenjen nezi automobilskih zaptivki pomaže gumi da zadrži elastičnost i smanjuje zadržavanje vode na površini. Preparat je najčešće bolje naneti na krpu nego neposredno prskati po vratima. Tako se kontroliše količina i izbegavaju tragovi na staklu, tapacirungu i laku.

Ne treba nanositi toliko sredstva da zaptivka ostane mokra i lepljiva. Debeo sloj može da privlači prašinu i stvara naslage. Uvek pratite način primene naveden na pakovanju i proverite da li je proizvod pogodan za gumene i plastične delove vozila.

Kada zaptivku treba zameniti

Zaštitni preparat ne može da popravi ozbiljno oštećenu gumu. Zaptivku treba pregledati ili zameniti kada primetite:

• duboke pukotine i pocepane ivice;

• tvrdoću koja ostaje i nakon zagrevanja;

• spljoštene delove koji više ne naležu uz okvir;

• odvajanje zaptivke od njenog ležišta;

• vodu koja prodire u kabinu;

• pojačanu buku ili zviždanje vazduha tokom vožnje.

Oštećena zaptivka ne izaziva samo zimsko zaleđivanje. Ona može da omogući prodor vode u unutrašnjost, poveća vlagu u kabini i ubrza habanje tapacirunga i metalnih delova.

Kada treba obnoviti zaštitu

Ne postoji isti razmak za svaki preparat i svako vozilo. Trajanje zaštite zavisi od vrste proizvoda, učestalosti pranja, količine padavina, temperature i mesta na kojem je automobil parkiran.

Zaptivke proverite nakon pranja vozila, ledene kiše, obilnog snega i dužeg perioda mraza. Ako su ponovo suve, hrapave ili lako zadržavaju vodu, obnovite zaštitu prema uputstvu izabranog sredstva.

Korisna večernja rutina traje svega nekoliko minuta: uklonite sneg, prebrišite okvire vrata, proverite donje uglove zaptivki i osušite vodu pre nego što se tokom noći zaledi.

Kako bezbedno odlediti i sačuvati brisače

Brisači su neposredno izloženi vodi, snegu i ledu. Njihova gumena ivica veoma lako može da se zalepi za vetrobransko staklo, naročito kada se vlažan sneg tokom dana otopi, a temperatura uveče ponovo padne ispod nule.

Ne uključujte brisače dok su zalepljeni

Pre pokretanja brisača vizuelno proverite da li se metlice slobodno odvajaju od stakla. Ako su zalepljene, uključivanje može da izazove:

• cepanje ili deformisanje gumene metlice;

• odvajanje gumenog ruba od nosača;

• preopterećenje motora brisača;

• oštećenje poluga i njihovih spojeva;

• preskakanje i ostavljanje neobrisanih površina;

• razmazivanje delimično otopljenog leda i prljavštine.

Ako su brisači bili uključeni kada je automobil prethodno ugašen, kod pojedinih vozila mogu pokušati da se pokrenu čim se uključi kontakt. Zbog toga pre pokretanja proverite položaj ručice za upravljanje brisačima.

Najpre odledite staklo oko metlica

Pokrenite uobičajeno grejanje vozila i usmerite vazduh ka vetrobranskom staklu. Temperaturu povećavajte postepeno. Na spoljašnju površinu možete naneti sredstvo za otapanje leda prema uputstvu na pakovanju.

Sačekajte da led oko metlica omekša. Tek tada ih pažljivo podignite. Ako se jedan deo gume i dalje drži za staklo, nemojte ga čupati. Nanesite još malo sredstva ili nastavite postepeno zagrevanje.

Očistite gumenu ivicu metlice

Kada se brisači oslobode, prebrišite gumenu ivicu mekom krpom. Uklonite sitne komade leda, so i prljavštinu koji bi mogli da izgrebu staklo ili ostave tragove pri prvom brisanju.

Ne koristite metalni predmet i ne savijajte metlicu u suprotnom smeru. Ako je guma ispucala, talasasta ili odvojena od nosača, brisač treba zameniti.

Pre polaska proverite da li brisači ravnomerno čiste staklo i da li zimska tečnost za pranje izlazi iz mlaznica. Vožnja sa delimično očišćenim staklom nije bezbedna, čak ni na kratkom rastojanju.

Kako zaštititi brisače tokom noći

Podizanje brisača može da spreči zalepljivanje gume za staklo, ali nije pogodno za svaki automobil. Kod pojedinih modela metlice prvo moraju da se postave u servisni položaj kako ne bi udarile u ivicu poklopca motora. Jak vetar takođe može da obori podignutu polugu i ošteti staklo.

Jednostavnije rešenje je odgovarajuća zaštitna cerada za šoferšajbnu i retrovizore. Ona smanjuje neposredno taloženje snega i leda na vetrobranskom staklu, pa je ujutru potrebno manje vremena za pripremu automobila.

Cerada prvenstveno štiti staklo i prostor oko brisača. Ona ne može sama da spreči zaleđivanje cilindra brave ili svih zaptivki, pa te delove treba održavati odvojeno.

Koja sredstva pomažu, a koja mogu da naprave štetu

Nisu sva brza rešenja jednako bezbedna. Namensko sredstvo može da olakša odleđivanje, dok pogrešan postupak može da pretvori nekoliko minuta čekanja u skupu popravku.

Postoje različite vrste maziva i ne treba svaki proizvod sa oznakom WD-40 posmatrati kao potpuno isti. Neke formulacije služe za potiskivanje vlage, dok su druge namenjene posebnim mehanizmima i materijalima. Za automobilsku bravu zimi birajte proizvod koji je izričito namenjen odgovarajućem cilindru i radu na niskoj temperaturi.

Ne mešajte grafitni prah, uljano mazivo, silikonski preparat i sredstvo za odleđivanje bez potrebe. Njihova kombinacija može da stvori naslage koje privlače nečistoće i otežavaju pomeranje sitnih delova unutar brave.

Zašto se brave, vrata i brisači zamrzavaju

Vozilo ne mora da provede noć pod debelim snegom da bi se brava zaledila. Dovoljna je mala količina vlage na pravom mestu i pad temperature ispod tačke zamrzavanja.

Vlaga ulazi u cilindar brave

Kiša, mokar sneg, ledena kiša, kondenzacija i pranje vozila mogu da ostave vodu u otvoru brave. Kada se voda zaledi, ona ograničava kretanje unutrašnjih delova i sprečava ključ da pravilno uđe ili okrene cilindar.

Problem je češći kod brave u kojoj već postoje prašina, korozija ili ostaci starog maziva. Takve naslage zadržavaju vlagu duže nego čist i pravilno održavan mehanizam.

Voda ostaje između zaptivke i okvira

Gumena zaptivka ne mora da bude potpuno potopljena da bi se vrata zalepila. Tanak sloj vode između gume i obojenog metalnog okvira može tokom noći da se pretvori u dovoljno čvrstu ledenu vezu.

Rizik je veći ako je zaptivka zaprljana, tvrda, ispucala ili spljoštena. Takva guma neravnomerno naleže i stvara mala udubljenja u kojima se voda zadržava.

Smenjivanje otapanja i zamrzavanja povećava rizik

Najproblematičniji nisu uvek dani sa najnižom temperaturom. Često je opasniji period kada se sneg tokom dana topi, voda ulazi u spojeve, a zatim se tokom noći ponovo zamrzava.

Zbog toga automobil može biti prohodan tokom popodneva, a potpuno zaleđen narednog jutra, iako nije padao nov sneg.

Vlaga u kabini doprinosi kondenzaciji

Mokre patosnice, sneg unet na obući, vlažna odeća i zatvorena kabina povećavaju količinu vodene pare u automobilu. Kada se vozilo ohladi, para se kondenzuje na hladnim površinama, uključujući stakla i delove oko vrata.

Redovno sušenje patosnica, uklanjanje mokrih stvari i povremeno provetravanje smanjuju količinu vlage koja može doprineti zimskim problemima.

Pet znakova da će se vrata uskoro zalediti

Potpuno zaleđivanje često najavljuju manji problemi koje vozači zanemare.

1. Kapljice ili inje oko okvira vrata pokazuju da se vlaga zadržava uz zaptivku. Obrišite okvir i gumu pre noćnog pada temperature.

2. Zaptivka je tvrda, suva ili ispucala. Očistite je i nanesite odgovarajuće sredstvo za negu, a ozbiljno oštećenu gumu zamenite.

3. Ključ ulazi teže nego ranije. Nemojte čekati da se brava potpuno blokira. Očistite i održavajte cilindar odgovarajućim sredstvom.

4. Kvaka se sporo vraća u početni položaj. To može da ukaže na vlagu, nedostatak odgovarajućeg podmazivanja ili početni mehanički problem. Ako se ponašanje nastavi i na višoj temperaturi, potreban je pregled.

5. Voda ostaje u donjem delu vrata posle pranja. Osušite spojeve, proverite odvodne otvore i ne ostavljajte mokro vozilo napolju neposredno pre jakog mraza.

Kako sprečiti ponovno smrzavanje preko noći

Kada se brava jednom odledi, posao nije završen. Ako vlaga ostane u mehanizmu ili oko zaptivke, problem može da se ponovi već narednog jutra.

Osušite kritične delove posle pranja i padavina

Posle pranja, mokrog snega ili ledene kiše obrišite prostor oko brave, kvake, zaptivki i donjih uglova vrata. Podignite brisače samo ako je to bezbedno za konkretan model i osušite površinu ispod metlica.

Nemojte zaboraviti pragove i prevoje zaptivki. Spoljašnja površina može izgledati suvo, dok se voda još nalazi u uskom spoju.

Ne perite automobil pred noćni mraz bez dobrog sušenja

Ako automobil operete predveče i odmah ga ostavite na otvorenom, voda može da ostane u cilindru brave, kućištu kvake, spojevima vrata, retrovizorima i ispod brisača. Do jutra će se upravo ta preostala vlaga pretvoriti u led.

Posle pranja ostavite dovoljno vremena da se vozilo osuši. Za izbacivanje vode iz teško dostupnih spojeva može da posluži aku fen za sušenje vozila Autodry. Njegova uloga je uklanjanje zaostale vode nakon pranja, a ne snažno zagrevanje zaleđenog stakla, brave ili laka.

Parkirajte automobil na zaklonjenom mestu

Garaža ili nadstrešnica pružaju najbolju zaštitu od snega i ledene kiše. Ako ih nemate, birajte mesto koje je manje izloženo vetru i slivanju vode sa krova, drveta ili druge površine.

Kada je moguće, stranu sa vozačevim vratima okrenite suprotno od pravca padavina. Parkiranje ka jutarnjem suncu može da ubrza prirodno otapanje, ali na njega ne treba računati kao na jedinu zaštitu.

Smanjite vlagu u unutrašnjosti

Izvadite i osušite mokre patosnice, ne ostavljajte mokru odeću u kabini i uklonite sneg sa obuće pre ulaska. Povremeno provetrite vozilo kada vremenski uslovi to dopuštaju.

Ako se unutrašnjost stalno magli ili je tepih vlažan, proverite da li negde prodire voda. Dugotrajna vlaga može da bude posledica oštećene zaptivke, zapušenog odvoda ili drugog problema koji zahteva popravku.

Šta treba držati van automobila, a šta može ostati u vozilu

Jedna od najčešćih praktičnih grešaka jeste čuvanje celokupne zimske opreme u zaključanom automobilu. Sredstvo za odleđivanje brave nema veliku vrednost ako ne možete da dođete do njega.

Kod kuće, u torbi ili u džepu zimske jakne držite sredstvo za odleđivanje brave, rukavice i malu suvu krpu. Ako vozilo ima rezervni mehanički ključ, čuvajte ga na sigurnom i pristupačnom mestu, a ne u samom automobilu.

U vozilu možete držati meku četku za sneg, plastični strugač, krpu od mikrofibera, zaštitno sredstvo za zaptivke i ostale korisne dodatke. Ako želite da komplet prilagodite svojim navikama i uslovima vožnje, u ponudi opreme i praktičnih dodataka za automobil možete pronaći rešenja za zimsku zaštitu, održavanje i svakodnevnu upotrebu vozila.

Proizvode u spreju čuvajte prema uslovima navedenim na njihovom pakovanju. Nemojte ih ostavljati uz snažan izvor toplote niti na mestu na kojem mogu da se oštete.

Kada problem više nije samo led

Ako brava, kvaka ili brisači ne rade ni nakon potpunog otapanja, moguće je da postoji mehanički ili električni kvar. Dalji pokušaji silom tada samo povećavaju štetu.

Prekinite pokušaj i obratite se auto-bravaru ili servisu kada:

• ključ ostane zaglavljen u cilindru;

• ključ je savijen, napukao ili vidljivo istrošen;

• brava ne radi ni nakon potpunog odmrzavanja;

• kvaka ostane bez otpora ili se ne vraća;

• čuje se otključavanje, ali mehanizam vrata ne reaguje;

• zaptivka je pocepana ili odvojena od ležišta;

• brisači se ne pokreću iako su potpuno oslobođeni od leda;

• isti problem se javlja i kada je temperatura iznad nule.

Učestalo zaglavljivanje može da ukazuje na istrošen cilindar, oštećenu polugu, problem sa centralnim zaključavanjem, koroziju ili zadržavanje vode u vratima. Takav kvar ne treba prikrivati ponovljenim prskanjem sredstva.

Šira priprema automobila za mraz i sneg

Brave, zaptivke i brisači predstavljaju samo deo zimske pripreme vozila. Akumulator, pneumatike, antifriz, zimsku tečnost za stakla, svetla i opremu za vanredne situacije takođe treba proveriti pre prvog ozbiljnog zahlađenja.

Za sistematičan pregled svih važnih delova koristite vodič za zaštitu automobila tokom zimskog perioda. Ako sastavljate praktičan komplet za hladne dane, korisne smernice i predloge možete pronaći u tekstu o dodacima za automobil koji olakšavaju zimsku vožnju.

Postepeno zagrevanje kabine može pomoći kada ste u automobil ušli kroz druga vrata. Dodatna grejalica za automobil od 12 V može biti korisna kao pomoć pri zagrevanju i strujanju vazduha u kabini, ali je ne treba prislanjati uz bravu, zaptivku, plastiku ili hladno staklo. Za svaku upotrebu pratite deklaraciju i bezbednosna uputstva uređaja.

Kratak plan za sledeće hladno jutro

Pre narednog mraza uradite pet jednostavnih stvari:

1. Sredstvo za odleđivanje ostavite kod kuće ili ga nosite u torbi.

2. Uveče uklonite sneg i vlagu sa brave, vrata i stakla.

3. Proverite da li su zaptivke čiste, suve i elastične.

4. Pre uključivanja brisača uverite se da nisu zalepljeni za staklo.

5. Ako ključ ili kvaka pružaju jak otpor, prekinite pokušaj i primenite odgovarajuće sredstvo bez sile.

Ovakva kratka priprema može da spreči kašnjenje, nepotrebno nerviranje i skupe popravke.

Strpljivo odleđivanje čuva bravu, zaptivke i brisače

Kod zaleđene brave, vrata ili brisača brzina nije najvažnija. Najbezbedniji rezultat daju odgovarajuće sredstvo, postepeno odleđivanje i pažljivi pokreti bez sile. Nakon što otvorite automobil, osušite kritična mesta i zaštitite zaptivke kako se problem ne bi ponovio narednog jutra.

Pripremite automobil pre sledećeg mraza. Sredstvo za otapanje snega i leda namenjeno je primeni na šoferšajbni, bočnim staklima, retrovizorima i bravama, a u ponudi se dobijaju dve bočice od po 300 ml, odnosno ukupno 600 ml. Za potpuniju zimsku pripremu pregledajte i opremu za automobil u Mango Shopu.