Zaštita od sunca za auto: roletne, kišobran, cerada ili folije?

Zašto se unutrašnjost automobila toliko zagreva?

Sunčeva svetlost prolazi kroz stakla automobila i pada na komandnu tablu, volan, sedišta, naslone, pod i druge površine. Te površine upijaju deo energije i zagrevaju se, a zatim toplotu postepeno predaju vazduhu u kabini.

Pošto je automobil zatvoren, zagrejani vazduh ne može brzo da izađe. Temperatura zato raste, čak i kada spoljni vazduh ne deluje nepodnošljivo topao.

Posebno veliki uticaj ima vetrobransko staklo jer se ispod njega najčešće nalazi široka komandna tabla koja je direktno izložena suncu. Kod automobila sa velikim i nagnutim vetrobranskim staklom površina kroz koju svetlost ulazi može biti znatna.

Na zagrevanje utiču i:

• trajanje parkiranja;

• položaj automobila u odnosu na sunce;

• spoljašnja temperatura;

• boja karoserije;

• boja i materijal enterijera;

• veličina staklenih površina;

• postojanje fabričke zaštite na staklima;

• provetravanje kabine;

• vrsta i položaj postavljene zaštite.

Tamna komandna tabla i tamna sedišta često se na dodir zagrevaju više od svetlijih površina. Zato temperatura vazduha u kabini nije jedino merilo neprijatnosti. Čak i kada se vrata otvore i deo vrelog vazduha izađe, volan i sedište mogu ostati veoma zagrejani.

Unutrašnja zaštita vetrobranskog stakla prvenstveno smanjuje količinu direktne sunčeve svetlosti koja dospeva do prednjeg dela kabine. Cerada deluje spolja i može da spreči direktno izlaganje većeg dela vozila, dok folije menjaju prolazak svetlosti i zračenja kroz staklene površine na kojima su postavljene.

Šta zaštita može, a šta ne može da uradi?

Dobro postavljena zaštita može da:

• ublaži direktno zagrevanje komandne table i volana;

• smanji izlaganje enterijera ultraljubičastim zracima;

• zaštiti deo materijala od ubrzanog gubitka boje;

• učini početno provetravanje i hlađenje kabine lakšim;

• smanji neprijatnost pri prvom ulasku u vozilo;

• zaštiti prednji deo kabine od neposredne sunčeve svetlosti.

Zaštita, međutim, ne može da:

• održava temperaturu kao uključen klima-uređaj;

• potpuno spreči zagrevanje zatvorene kabine;

• rashladi automobil koji je već dugo stajao na suncu;

• nadoknadi neispravan ili nedovoljno održavan klima-uređaj;

• učini parkirani automobil bezbednim za dete ili životinju.

Dete ili životinju nikada ne treba ostavljati same u parkiranom automobilu, čak ni kada je postavljena zaštita od sunca, kada vozilo stoji u hladu ili kada su prozori delimično otvoreni. Unutrašnjost vozila može veoma brzo da dostigne opasnu temperaturu, a spušten prozor ne pruža dovoljnu zaštitu. Roletna za auto – najbolje rešenje za često korišćenje?

Roletna je posebno zanimljiva vozačima kojima je klasično razvijanje, savijanje i odlaganje zaštite nepraktično. Kada je pravilno postavljena, može da ostane spremna za sledeće parkiranje.

To ne znači da je automatski najbolji izbor za svako vozilo. Njena praktičnost zavisi od dimenzija stakla, načina pričvršćivanja i toga da li postavljeni delovi ometaju vozača kada je roletna sklopljena.

Kako roletna za vetrobransko staklo radi?

Roletna se postavlja uz unutrašnju stranu vetrobranskog stakla. Kada vozač parkira automobil, zaštita se izvlači preko stakla i pričvršćuje na suprotnoj strani.

Reflektujuća površina okrenuta ka staklu odbija deo sunčeve svetlosti i pravi prepreku između sunca i komandne table. Time se smanjuje neposredno zagrevanje prednjeg dela enterijera.

U svakodnevnoj upotrebi postupak izgleda ovako:

• automobil se parkira i motor se isključi;

• roletna se izvuče preko unutrašnje strane stakla;

• proveri se da li je pravilno zategnuta i pričvršćena;

• pre početka vožnje roletna se potpuno vraća u sklopljeni položaj;

• proverava se da li nosači i kućište ometaju preglednost.

Pošto ostaje u kabini, ne mora svaki put da se traži i vadi iz prtljažnika. To je naročito korisno osobama koje automobil ostavljaju na istom otvorenom parkingu svakog radnog dana.

Prednosti roletne

Glavne prednosti roletne proizlaze iz jednostavne ponovljene upotrebe.

Brzo postavljanje nakon početne montaže

Kada je roletna već postavljena, potrebno je samo izvući zaštitnu površinu preko stakla. Vozač ne mora da razvija široku ploču niti da otvara poseban mehanizam u sredini kabine.

Uredno sklapanje

Zaštitni materijal vraća se u kućište, pa ne zauzima veliki deo zadnjeg sedišta, poda ili prtljažnika.

Stalno je pri ruci

Pošto ostaje u vozilu, manja je verovatnoća da će vozač zaboraviti da je ponese ili odustati od korišćenja zato što se nalazi ispod drugih stvari.

Pogodna je za svakodnevnu naviku

Roletna ima najviše smisla kada se koristi često. Kod povremenog parkiranja na suncu prednost stalne dostupnosti može biti manje važna.

Mogući nedostaci roletne

Najvažniji nedostatak je to što mora da odgovara konkretnom staklu i raspoloživom prostoru za postavljanje.

Ako je preuska, ostaviće velike nepokrivene delove. Ako je preširoka ili previsoka, može se loše zatezati, prelamati ili otežano pričvršćivati.

Treba obratiti pažnju i na sledeće:

• nosači moraju biti stabilni;

• sklopljena roletna ne sme da ometa preglednost;

• zaštita se ne sme koristiti tokom vožnje;

• kod izrazito zakrivljenih stakala mogu ostati nepokrivene ivice;

• mesto pričvršćivanja mora biti čisto i pogodno za odabrani način montaže;

• zaštita ne sme da prekriva kameru ili senzore dok se automobil kreće.

Roletna zato nije proizvod koji treba kupiti samo na osnovu oznake da je univerzalna. Merenje je i dalje neophodno.

Kome odgovara roletna dimenzija 70 × 140 centimetara?

Mango Shop roletna ima visinu od 70 centimetara i može da se izvuče do maksimalne širine od 140 centimetara. Izrađena je od reflektujuće tkanine, a u pakovanju se nalazi jedna roletna.

Ovakva dimenzija može da odgovara velikom broju standardnih automobila, ali pre naručivanja treba izmeriti unutrašnju korisnu površinu vetrobranskog stakla.

Posebno proverite:

• da li je raspoloživa širina manja ili jednaka maksimalnoj širini roletne;

• da li visina od 70 centimetara odgovara staklu;

• gde će biti postavljeni nosači;

• da li sklopljeno kućište ometa pogled;

• da li se roletna može ravnomerno izvući.

Vozači kojima je važno da zaštita ostane spremna za svakodnevnu upotrebu mogu razmotriti roletnu za auto za zaštitu od sunca dimenzija 70 × 140 centimetara.

Kišobran za šoferšajbnu – kada je najpraktičniji?

Kišobran za šoferšajbnu namenjen je vozačima koji žele brzo postavljanje bez trajnog pričvršćivanja zaštite za staklo ili obloge vozila.

Njegova najveća prednost nije samo brzina otvaranja. Važno je i to što se nakon sklapanja pretvara u uzak predmet koji se lakše odlaže od široke preklopne zaštite.

Kako se postavlja kišobran za auto?

Kišobran se otvara unutar kabine, pa je pre otvaranja potrebno proveriti da oko vetrobranskog stakla ima dovoljno prostora.

Pravilan redosled postavljanja je sledeći:

• izvadite kišobran iz zaštitne navlake, ako je ima;

• pažljivo ga otvorite unutar kabine;

• reflektujuću stranu usmerite prema staklu i spoljašnjosti;

• prilagodite položaj oko unutrašnjeg retrovizora;

• postavite ručku tako da ne pritiska ekran, ručicu menjača ili obloge;

• po potrebi spustite sunčeve štitnike da dodatno pridržavaju zaštitu.

Nakon kraćeg privikavanja postavljanje može da bude veoma brzo. Ipak, ne treba obećavati da će svaka osoba svaki model postaviti za tačno određeni broj sekundi. Brzina zavisi od oblika kabine, dimenzija zaštite i položaja opreme uz staklo.

Prednosti u odnosu na klasičnu preklopnu zaštitu

Kišobran ima čvršću konstrukciju koja mu omogućava da se otvara i sklapa bez višestrukog ručnog savijanja široke površine.

Njegove praktične prednosti su:

• sklapa se u uzak oblik;

• lako se odlaže u vratima, pretincu ili pored sedišta;

• ne zahteva trajnu montažu;

• može brzo da se prenese u drugo vozilo;

• pogodan je za česta kratka parkiranja;

• ne zauzima veliki deo prtljažnika.

Ovo je naročito korisno vozačima koji tokom dana više puta ulaze u automobil i izlaze iz njega. Ako se zaštita teško sklapa i odlaže, postoji velika verovatnoća da će vlasnik posle nekoliko dana prestati da je koristi.

Na šta treba obratiti pažnju pre kupovine?

Kišobran mora da bude dovoljno širok i visok da pokrije najveći deo stakla, ali ne toliko velik da se ne može pravilno otvoriti u kabini.

Pre kupovine proverite:

• unutrašnju širinu vetrobranskog stakla;

• visinu od komandne table do gornje ivice stakla;

• položaj unutrašnjeg retrovizora;

• veličinu kućišta iza retrovizora;

• postojanje kamere i senzora;

• dubinu komandne table;

• mesto na koje će se osloniti ručka;

• prostor potreban za otvaranje mehanizma.

Kod vozila sa velikim kućištem kamere kišobran možda neće moći da nalegne potpuno ravno. To ne mora da znači da se ne može koristiti, ali može ostaviti veći otvor u sredini ili uz gornju ivicu stakla.

Treba proveriti i kvalitet mehanizma. Kišobran se otvara i sklapa mnogo puta, pa spojevi, šipke i ručka treba da budu stabilni i pravilno poravnati.

Da li dimenzija 145 × 85 centimetara odgovara vašem automobilu?

Mango Shop kišobran za šoferšajbnu izrađen je od reflektujuće tkanine i ima dimenzije 145 × 85 centimetara. Namenjen je pokrivanju vetrobranskog stakla, sklapa se po principu kišobrana, a u pakovanju dolazi jedan komad.

Dimenzije mogu odgovarati brojnim putničkim automobilima, ali treba ih uporediti sa stvarnom merom stakla. Nije dovoljno znati samo marku vozila, jer različiti modeli i godišta mogu imati potpuno različit oblik vetrobrana.

Za vozače koji zaštitu često postavljaju i sklanjaju praktična mogućnost je kišobran za šoferšajbnu automobila dimenzija 145 × 85 centimetara.

Detaljnije objašnjenje ovog načina zaštite dostupno je u vodiču o tome kako kišobran za šoferku štiti automobil od sunca i toplote.

Preklopna zaštita za šoferšajbnu – jednostavna i prilagodljiva mogućnost

Preklopna zaštita je poznato rešenje koje se godinama koristi u automobilima. Njena glavna prednost je jednostavna konstrukcija. Nema mehanizam koji se montira na staklo i nema ručku koja mora da se postavi u ograničenom prostoru kabine.

Zaštita se razvije preko vetrobranskog stakla, prilagodi njegovom položaju i učvrsti sunčevim štitnicima.

Kako se razlikuje od roletne i kišobrana?

Roletna se izvlači iz kućišta, dok se kišobran otvara pomoću mehanizma i šipki. Preklopna zaštita se ručno razvija ili rasklapa.

Najvažnije razlike su:

• ne zahteva početnu montažu;

• nema čvrstu dršku;

• nema složen mehanizam za otvaranje;

• može da se prilagodi blagim razlikama u obliku stakla;

• nakon korišćenja mora ručno da se sklopi ili savije;

• zauzima više prostora od sklopljenog kišobrana, u zavisnosti od konstrukcije.

Njena jednostavnost može biti prednost, posebno za vozača koji želi da zaštitu povremeno premesti u drugo vozilo.

Kada je preklopna zaštita bolji izbor?

Ovaj tip zaštite ima smisla kada korisnik:

• ne želi ništa da montira na staklo;

• automobil ne ostavlja svakodnevno na suncu;

• želi jednostavan proizvod sa malo pokretnih delova;

• traži veliku reflektujuću površinu;

• želi da zaštitu koristi u više automobila;

• ima dovoljno prostora za njeno odlaganje.

Preklopna zaštita može biti praktična i za porodicu sa dva automobila, pod uslovom da dimenzijama odgovara oba vetrobranska stakla.

Šta znači višeslojna reflektujuća zaštita?

Kod ovakvih proizvoda spoljašnji reflektujući sloj ima zadatak da odbije deo sunčeve svetlosti pre nego što ona direktno zagreje komandnu tablu.

Unutrašnji slojevi mogu doprineti čvrstini, stabilnosti i sporijem prenošenju toplote, ali sam broj slojeva nije dovoljan da se proceni kvalitet proizvoda.

Na stvarnu upotrebljivost više utiču:

• koliko dobro zaštita pokriva staklo;

• da li ravnomerno naleže;

• da li se stabilno učvršćuje;

• da li se materijal brzo deformiše;

• kvalitet šavova i ivica;

• pravilno okretanje reflektujuće strane;

• jednostavnost sklapanja.

Zaštita sa više slojeva koja ostavlja veliki deo stakla nepokrivenim može u praksi biti manje korisna od jednostavnijeg proizvoda koji pravilno odgovara vozilu.

Model dimenzija 145 × 80 centimetara

Preklopna zaštita iz Mango Shop ponude izrađena je od reflektujućeg poliestera, srebrno-crne je boje i ima dimenzije 145 × 80 centimetara.

Postavlja se sa unutrašnje strane vetrobranskog stakla i učvršćuje pomoću sunčevih štitnika. Namenjena je velikom broju standardnih automobila, ali dimenzije treba proveriti pre naručivanja.

Kupci koji žele lagano rešenje bez mehanizma mogu razmotriti preklopnu zaštitu od sunca za šoferšajbnu dimenzija 145 × 80 centimetara.

Cerada za auto protiv sunca – veća pokrivenost uz više posla

Unutrašnja zaštita za vetrobransko staklo deluje na deo kroz koji najveća količina direktne svetlosti ulazi u prednji deo kabine. Cerada, nasuprot tome, može da zaštiti spoljašnje površine automobila.

U zavisnosti od modela, cerada može da pokrije samo gornji deo vozila ili celu karoseriju.

Šta cerada štiti bolje od unutrašnjih štitnika?

Cerada može da pokrije:

• vetrobransko i druga stakla;

• krov;

• haubu;

• vrata;

• spoljašnje plastične delove;

• lak;

• veći deo ili celu karoseriju.

Osim od sunca, odgovarajuća cerada može pružiti dodatnu zaštitu od prašine, lišća, smole, ptičjeg izmeta i drugih nečistoća.

To ne znači da svaka cerada pruža jednaku zaštitu. Materijal treba da odgovara uslovima u kojima će se koristiti. Cerada namenjena isključivo zatvorenom prostoru ne mora biti pogodna za dugotrajnu upotrebu napolju.

Kada se cerada isplati?

Cerada ima najviše smisla kada:

• automobil ostaje danima na otvorenom;

• vozilo se koristi povremeno;

• nema garaže ili natkrivenog mesta;

• automobil stoji ispod drveta;

• potrebno je zaštititi i stakla i karoseriju;

• vlasniku nije problem da izdvoji vreme za postavljanje;

• postoji dovoljno prostora za odlaganje.

Za automobil koji se koristi više puta dnevno cerada može brzo postati opterećenje. Ako postavljanje traje predugo, vozač će je verovatno koristiti samo povremeno.

Zašto cerada nije idealna za svako parkiranje?

Prvi problem je vreme potrebno za postavljanje i skidanje. Drugi je činjenica da velika cerada nakon uklanjanja mora negde da se odloži.

Dodatni nedostaci mogu biti:

• pomeranje na jakom vetru;

• labavo naleganje;

• trenje o prljavu karoseriju;

• zadržavanje vlage ispod neprozračnog materijala;

• otežano postavljanje kada je vozilo mokro;

• prenošenje prašine i nečistoća na unutrašnju stranu cerade;

• potreba za redovnim pranjem i sušenjem.

Ako se vlažna cerada sklopi i ostavi u prtljažniku, mogu se javiti neprijatan miris i buđ. Zato je važno da se nakon korišćenja osuši.

Kako pravilno koristiti ceradu?

Ceradu ne treba postavljati preko veoma prašnjavog vozila. Čestice peska, tvrda prašina i druge nečistoće mogu se naći između materijala i laka. Kada vetar pomera ceradu, te čestice mogu da deluju kao blago abrazivno sredstvo.

Za bezbedniju upotrebu:

• očistite veće naslage prašine i prljavštine;

• proverite da li je unutrašnja strana cerade čista;

• birajte prozračan materijal namenjen spoljašnjoj upotrebi;

• pravilno zategnite trake i pričvršćivače;

• proverite da li se cerada pomera na vetru;

• ne ostavljajte vlažan materijal dugo priljubljen uz vozilo;

• povremeno skinite ceradu i pregledajte karoseriju;

• osušite je pre sklapanja i odlaganja.

Cerada treba da bude dovoljno velika da pokrije vozilo, ali ne toliko široka da veliki delovi slobodno udaraju o karoseriju.

Folije za auto stakla – trajna zaštita sa zakonskim ograničenjima

Folije imaju drugačiju ulogu od roletne, kišobrana i preklopne zaštite. One se trajno postavljaju na odgovarajuća stakla i deluju tokom vožnje i parkiranja.

Njihova korist zavisi od kvaliteta materijala, svojstava folije, stručnosti ugradnje i stakala na koja su postavljene. Sama tamna boja nije dovoljan pokazatelj zaštitnih svojstava.

Kako folije pomažu tokom vožnje i parkiranja?

Odgovarajuće automobilske folije mogu da doprinesu:

• smanjenju direktnog sunčevog zračenja kroz dozvoljena stakla;

• većoj prijatnosti putnika na zadnjim sedištima;

• manjem dugotrajnom izlaganju dela enterijera;

• većoj privatnosti, u zavisnosti od stepena zatamnjenja;

• ujednačenijem osećaju u kabini tokom sunčanih dana.

Folije su posebno zanimljive vozačima koji mnogo vremena provode u automobilu ili često prevoze putnike na zadnjim sedištima.

Ipak, kvalitetnu foliju ne treba birati samo prema tome koliko izgleda tamno. Važni su poreklo materijala, odobrenje za upotrebu, svojstva, način ugradnje i dokumentacija.

Zašto folije nisu isto što i zaštita za parkiran automobil?

Folija ostaje na staklu tokom vožnje. Zbog toga mora da ispunjava propise i ne sme da narušava preglednost.

Roletna, kišobran i preklopni štitnik koriste se samo dok je vozilo parkirano. Oni mogu da prekriju veliki deo vetrobranskog stakla reflektujućom površinom, ali se moraju potpuno ukloniti pre vožnje.

Folije zato ne moraju da isključe potrebu za zaštitom vetrobrana. Moguće je kombinovati:

• propisno postavljene folije na staklima na kojima su dozvoljene;

• reflektujuću zaštitu vetrobranskog stakla tokom parkiranja;

• parkiranje u hladu kada je dostupno;

• pravilno provetravanje pre uključivanja klima-uređaja.

Takva kombinacija može biti praktičnija od očekivanja da samo jedno rešenje odgovori na sve potrebe.

Šta propisi u Srbiji dozvoljavaju?

Prema informacijama koje objavljuje Agencija za bezbednost saobraćaja, vetrobransko staklo ne sme naknadno da se zatamnjuje.

Bočna stakla u ravni vozača mogu naknadno da se zatamne pod uslovom da ukupna vrednost prigušenja svetlosti ne prelazi 30 odsto. Ostala stakla mogu se naknadno zatamniti bez ograničenja ukupne vrednosti prigušenja, uz uslov da vozilo ima ugrađena dva bočna retrovizora. ugradnje treba proveriti aktuelnu proceduru Agencije za bezbednost saobraćaja za naknadno zatamnjivanje stakala.

Posebno treba utvrditi:

• da li je odabrani materijal odobren;

• ko može da izvrši ugradnju;

• koja dokumentacija se izdaje;

• da li je potrebno ispitivanje vozila;

• koji dokumenti se nose na tehnički pregled;

• da li su se propisi ili postupak promenili.

Ne treba se oslanjati samo na usmeno obećanje ugrađivača. Pre plaćanja treba tražiti jasno objašnjenje porekla folije, potrebne dokumentacije i celokupnog postupka.

Kada su folije opravdan izbor?

Folije najviše odgovaraju vozačima koji:

• žele dugoročnije rešenje;

• mnogo vremena provode u vožnji;

• redovno prevoze putnike na zadnjim sedištima;

• žele veću privatnost u dozvoljenim granicama;

• spremni su na viši početni trošak;

• žele stručnu ugradnju;

• spremni su da sprovedu potrebnu proceduru.

Za vozača kome je problem samo pregrejana komandna tabla tokom osmočasovnog parkiranja ispred posla, jednostavna unutrašnja zaštita vetrobranskog stakla može biti znatno praktičniji prvi korak.

Kako izmeriti vetrobransko staklo pre kupovine zaštite?

Izraz „univerzalna zaštita” često se pogrešno tumači. On obično znači da proizvod dimenzijama odgovara velikom broju vozila, a ne da će bez odstupanja odgovarati svakom modelu.

Merenje pre kupovine smanjuje rizik da zaštita bude preuska, previsoka ili nepraktična za postavljanje.

Izmerite širinu stakla

Širinu merite sa unutrašnje strane, na površini koju zaštita treba da pokrije.

Kod roletne treba proveriti:

• najveću potrebnu širinu;

• maksimalnu širinu izvlačenja proizvoda;

• mesto za pričvršćivanje;

• zakrivljenost stakla;

• da li će roletna moći ravnomerno da se zategne.

Kod kišobrana i preklopne zaštite nekoliko centimetara razlike može da se nadoknadi položajem ili preklapanjem, ali veliki višak ili manjak može otežati korišćenje.

Izmerite visinu od komandne table do gornje ivice

Zaštita treba da pokrije što veću korisnu površinu vetrobranskog stakla.

Ako je previše niska, gornji deo stakla ostaje otvoren. Ako je previsoka, materijal se može savijati, gužvati ili pritiskati delove uz krov.

Meru uzmite na nekoliko mesta jer vetrobransko staklo može biti zakrivljeno, a komandna tabla ne mora svuda imati istu visinu.

Proverite retrovizor, senzore i kameru

Savremeni automobili često imaju veliko kućište iza retrovizora. U njemu mogu biti kamera, senzori za svetlost i kišu ili drugi uređaji.

Pre kupovine proverite:

• širinu kućišta retrovizora;

• koliko je udaljeno od stakla;

• da li kišobran može da se otvori oko njega;

• da li preklopna zaštita ima odgovarajući otvor;

• da li roletna može da se izvuče bez zapinjanja;

• da li drška kišobrana ima bezbedno mesto oslonca.

Zaštita ne treba da se naslanja na kameru ili senzore na način koji može da ih pomeri ili ošteti.

Ne oslanjajte se samo na oznaku „univerzalno”

Dva automobila slične spoljašnje veličine mogu imati potpuno različita vetrobranska stakla.

Mali gradski automobil može imati veoma visoko i široko prednje staklo, dok veći automobil može imati niži i više zakošen vetrobran.

Zato pre naručivanja proverite:

1. širinu vetrobranskog stakla;

2. visinu od komandne table do gornje ivice;

3. položaj retrovizora, kamere i senzora;

4. način pričvršćivanja proizvoda;

5. prostor za otvaranje i odlaganje zaštite.

Kako pravilno koristiti zaštitu od sunca?

I najbolja zaštita može imati slab učinak ako je pogrešno okrenuta, loše postavljena ili ostavlja veliki deo stakla nepokrivenim.

Reflektujuću stranu okrenite ka staklu

Kod većine zaštita reflektujuća površina treba da bude okrenuta prema staklu i spoljašnjosti automobila.

Njena uloga je da odbije deo sunčeve svetlosti pre nego što ona zagreje prednji deo kabine.

Ipak, uvek treba proveriti uputstvo konkretnog proizvoda. Ako proizvođač navodi drugačiji način postavljanja, treba pratiti to uputstvo.

Pokrijte što veću površinu vetrobranskog stakla

Male praznine uz ivice teško je potpuno izbeći zbog zakrivljenosti stakla. Velike nepokrivene površine, međutim, smanjuju korist zaštite.

Posebno obratite pažnju na donji deo stakla iznad komandne table. Ako zaštita ostane podignuta ili presavijena, sunčeva svetlost može direktno da pada na plastiku.

Učvrstite zaštitu bez pritiska na osetljive delove

Kod preklopne zaštite sunčevi štitnici mogu da drže gornju ivicu na mestu.

Kod kišobrana treba proveriti da ručka ne pritiska:

• ekran;

• ručicu menjača;

• upravljačke dugmiće;

• oblogu komandne table;

• unutrašnji retrovizor;

• kućište kamere;

• osetljive dekorativne površine.

Ako se ručka naslanja na komandnu tablu, poželjno je da pritisak bude mali i raspoređen na stabilnoj površini.

Potpuno uklonite zaštitu pre vožnje

Nijedna zaštita koja pokriva vetrobransko staklo ne sme ostati postavljena dok se vozilo kreće.

Pre pokretanja automobila:

• sklopite ili uvucite zaštitu;

• proverite da ništa ne zaklanja vetrobran;

• vratite sunčeve štitnike u bezbedan položaj;

• proverite retrovizore;

• sklonite proizvod tako da ne može da padne pod pedale.

Loše odložena zaštita može da se pomeri pri kočenju. Zato je ne treba ostavljati labavo na komandnoj tabli ili podu kod vozača.

Prvo provetrite, pa uključite hlađenje

Kada otvorite automobil koji je dugo stajao na suncu, deo najtoplijeg vazduha treba prvo izbaciti iz kabine.

Praktičan postupak je:

• otvorite vrata ili više prozora;

• sačekajte kratko da najtopliji vazduh izađe;

• potpuno uklonite zaštitu;

• pokrenite vozilo;

• uključite ventilaciju ili klima-uređaj prema uputstvu proizvođača;

• zatvorite prozore kada sistem počne efikasno da hladi.

Zaštita može da olakša početno hlađenje, ali ne treba bez merenja tvrditi da donosi tačno određenu uštedu goriva ili električne energije.

Konačna preporuka – šta se najviše isplati?

Najisplativije rešenje nije nužno ono koje je najjeftinije, već ono koje odgovara načinu korišćenja automobila i koje ćete zaista redovno postavljati.

Roletna je dobar izbor za vozača koji svakodnevno koristi isto vozilo i želi zaštitu spremnu za brzo izvlačenje. Njena praktičnost dolazi do izražaja tek kada pravilno odgovara dimenzijama stakla i ne ometa preglednost.

Kišobran za šoferšajbnu najviše odgovara osobama kojima su važni brzo postavljanje, jednostavno sklapanje i malo prostora za odlaganje. Posebno je praktičan za više kraćih parkiranja tokom dana.

Preklopna zaštita je jednostavno, lagano i pristupačno rešenje bez trajne montaže. Dobra je za povremeno korišćenje i za vozače koji žele što manje pokretnih delova.

Cerada ima najviše smisla kada automobil dugo stoji napolju i kada je potrebna šira zaštita stakala i karoserije. Za svakodnevnu gradsku vožnju često zahteva previše vremena.

Folije su dugoročnije rešenje koje može da doprinese prijatnosti tokom vožnje, ali zahteva stručnu ugradnju, veći trošak i poštovanje propisa. One ne mogu proizvoljno da se postavljaju na vetrobransko staklo.

Za većinu vozača koji svakodnevno parkiraju na suncu najjednostavniji prvi korak biće reflektujuća zaštita za vetrobransko staklo. Nakon merenja automobila može se izabrati roletna, kišobran ili preklopni štitnik.

Vozači koji žele da uporede konkretna rešenja mogu proveriti roletnu za svakodnevnu zaštitu vetrobranskog stakla, sklopivi kišobran za šoferšajbnu i preklopnu reflektujuću zaštitu od sunca.